停車方向盤不回正很傷車？為什么有些地方還強(qiáng)制停車后打死方向？

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很多人習(xí)慣停車后特意把方向盤回正，因?yàn)槁犝f不回正方向盤根據(jù)轉(zhuǎn)向程度的不同，會對車輛轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)，甚至輪胎都有一定的傷害，尤其是在方向盤打死的狀態(tài)下傷害最大。但事實(shí)真的是這樣嗎？

我們的車輛在生產(chǎn)時(shí)工程師就已經(jīng)考慮到消耗問題，所以在出廠前會經(jīng)歷大量的測試。比如在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就明確表明，車輛要在正反方向疲勞壽命實(shí)驗(yàn)中，最少承受30萬次以上的轉(zhuǎn)向。也就是說我們買到車輛的懸掛系統(tǒng)最基本能保證你來回打死方向盤30萬次不壞，而我們平時(shí)使用很難達(dá)到這樣的損耗，更何況國標(biāo)的情況還是在不平整路面或其他特殊工況前提下，停車不回正這種細(xì)小的損耗，幾乎傷不到車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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9 X6 h- }7 l/ E+ W2 D2 y, _不回正對于懸掛的傷害依然有限，汽車正常停放的情況下，無論方向盤回不回正，懸掛自身所承受的重量都是自身的車重。網(wǎng)上說不回正方向盤對懸掛系統(tǒng)的損傷是因?yàn)檐囕啎�出現(xiàn)一個(gè)傾角，懸掛系統(tǒng)會向一個(gè)方向傾斜，久而久之車就會歪。但如果你平時(shí)經(jīng)常一個(gè)人開車的話，車輛左邊要比右邊多處一百多到二百斤，這樣的力量都不足以損傷車輛懸掛系統(tǒng)，就更不要說方向打死所帶來細(xì)小的損傷了。

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在美國有些地方還明文規(guī)定在坡道停車時(shí)，必須打方向，來降低溜車出現(xiàn)的損傷。因?yàn)槿绻�打方向后溜車，車子會順著方向卡在馬路牙子上，不會順著坡直接溜下去，減少溜車帶來的傷害。

總的來說，方向盤不回正并不會對車輛有太大的影響，如果沒有回正的習(xí)慣，其實(shí)并沒有必要刻意停車后回正方向。


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鈑金準(zhǔn)專家

好貼

gemiusunyi

等紅燈掛什么擋才是合理的？

sgxap666

國標(biāo)只是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，做不做的到就是另一回事了。我又不是沒在汽配廠呆過。