磷酸鐵鋰電池風靡全球

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磷酸鐵鋰電池風靡全球

“你能想到的所有車企，都在已經(jīng)或者正在考慮使用磷酸鐵鋰電池。”這句話或許有瑕疵，但確實是磷酸鐵鋰電池正在風靡全球的真實寫照。

國內車企自不必說。海外車企方面，除了上文提及的現(xiàn)代汽車與Stellantis，2月份，通用汽車的一位高管對外表示，該公司也正在探索使用磷酸鐵鋰電池來降低成本的可能性。

豐田在中國生產(chǎn)的部分電動汽車，均已使用上了比亞迪提供的磷酸鐵鋰刀片電池。

更早之前的2022年，大眾汽車、寶馬、福特、雷諾、戴姆勒等多家國際主流車企均已明確在入門級車型中導入磷酸鐵鋰電池。

電池企業(yè)方面，近日，美國電池初創(chuàng)企業(yè)Our Next Energy宣布將開始在密歇根州生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。在明年16億美元的新工廠投產(chǎn)后，該公司將繼續(xù)進行擴張;到2027年，該公司計劃為20萬輛電動汽車提供足夠的磷酸鐵鋰電池。

另一家美國電池初創(chuàng)企業(yè)Kore Power也預計，美國對磷酸鐵鋰電池的需求將不斷增長。該公司計劃于2024年底在亞利桑那州建設的工廠設置兩條裝配線，一條用于生產(chǎn)目前美國主流的三元電池，另一條用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

今年2月，寧德時代和福特汽車達成協(xié)議。福特將會出資35億美元在美國密歇根州新建一座電池工廠，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

LG新能源最近則透露，該公司正在加緊開發(fā)電動汽車用磷酸鐵鋰電池。其目標是使其磷酸鐵鋰電池的性能超過中國對手，即這款電池的能量密度比寧德時代提供給特斯拉Model 3的電池高20%。

此外，有消息稱SK On也正在和中國磷酸鐵鋰材料企業(yè)合作，在海外市場布局磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能……

磷酸鐵鋰電池裝車量TOP15

海外電池企業(yè)的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)處于計劃階段或正在生產(chǎn)而并沒有大規(guī)模出貨階段。因此，國內磷酸鐵鋰電池裝車量TOP15的企業(yè)，實際上也是全球酸鐵鋰電池裝車量TOP15。

來自電池聯(lián)盟的排行榜顯示，2023年2月份磷酸鐵鋰電池裝車量TOP15的企業(yè)分別是：比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、正力新能、安馳新能源、力神、多氟多、中比新能源、河南鋰動。

數(shù)據(jù)來源/電池聯(lián)盟

2023年1-2月磷酸鐵鋰電池裝車量TOP15的企業(yè)則分別是：比亞迪、寧德時代、國軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達、正力新能、瑞浦能源、鵬輝能源、多氟多、力神、安馳新能源、河南鋰動、中比新能源。

數(shù)據(jù)來源/電池聯(lián)盟

鑄林邀風

暫時只是噱頭

東北制造

(ง •̀_•́)ง
“鈉離子電池具有獨特優(yōu)勢，
對比于鋰電池，
鈉電池在成本、低溫性能、安全性能、快充性能、設備兼容性方面均有顯著優(yōu)勢，
同時鈉離子電池的制造工藝與鋰電池接近，
因此可沿用鋰電池生產(chǎn)線，
所以當對重量和能量密度要求不高時，
鈉離子電池是一種劃算的替代品。”

大蘿卜

美國通過法律來限值福特引進寧德的技術生產(chǎn)新能源汽車電池。
估計老美也不會允許美國本土的汽車制造商來引進中國的刀片電池技術