2050年中國將有3000萬人從事氫能行業(yè)

panps

2月14日，隆基氫能發(fā)布電耗最低可達4．0千瓦時／標方的H1系列堿槽產(chǎn)品，并預測2050年我國氫能從業(yè)人員達到3000萬人，經(jīng)濟總量達12萬億左右。

隆基綠能總裁李振國在演講時闡述了隆基對氫能在未來國民經(jīng)濟中的定位，以及隆基自身在氫能行業(yè)的目標。

李振國表示，煤炭代替柴薪用了300年，石油成為主流用了100年時間，氫能作為下一代能源如果正常發(fā)展，也可能需要更長的時間。

“但是，碳中和這個目標指引下，給不了我們那么長時間了。也許三、四十年，我們必須要完成這個迭代。”李振國強調。

氫能是一種我們認為是不可或缺的二次能源形態(tài)。在今天中國的能源消費里面，電力占比是25％，75％的能源消耗是非電形式。全球范圍內該比例相差無幾，30％來自于電力，70％是非電領域。

隨著能源轉型的深化，電力在能源消費里面的占比會越來越高。隆基初步估計，到2050年左右，能源消耗的電氣化程度會達到60％，甚至更高到70％左右。

李振國表示，但是仍然有相當多的領域，比如像類似能源化工、鋼鐵治煉、水泥產(chǎn)業(yè)、遠距離的運輸。城市的乘用車和商用車可以用電動，但是遠洋輪船、飛機不可能背個蓄電池跑，那能量密度太低了。也包括老百姓的日常生活，比如說特別是北方地區(qū)的冬季取暖等場景，必須要引入一個高能量密度的二次能源。

因此隆基把氫能定義為不可或缺的二次能源形態(tài)，是未來能源結構里重要的組成部分。

光伏過去這么多年通過不斷的技術創(chuàng)新，使光伏轉換效率變得越來越高，光伏發(fā)電的成本不斷的降低，體現(xiàn)的一個指標就是LCOE，就是度電成本的不斷降低。

“今天隆基提出氫能的LCOH，也就是每公斤綠氫的成本最低，成為我們最主要的根本的追求目標，隆基認為就是能耗的降低和能效的提高。”李振國說。

氫能產(chǎn)業(yè)除了在助雙碳、固安全、穩(wěn)增長方面有比較大的作用。隆基做過一個簡單統(tǒng)計，到2050年，與氫能相關的產(chǎn)業(yè)就業(yè)在中國會達到3000萬人的規(guī)模，經(jīng)濟總量會達到12萬億左右的水平。

“可以想象到，氫能產(chǎn)業(yè)將來在整個不僅僅是能源體系，就是在整個國民經(jīng)濟體系里面，也都占據(jù)著重要的地位。”

鑄林邀風

氫能鬼子比較強吧，一直在推氫能汽車。

lgc9900

鑄林邀風 發(fā)表于 2023-3-31 14:25
氫能鬼子比較強吧，一直在推氫能汽車。

必須是我青年汽車啊

鑄林邀風

lgc9900 發(fā)表于 2023-3-31 14:40
必須是我青年汽車啊

青年汽車是啥

lgc9900

鑄林邀風 發(fā)表于 2023-3-31 14:44
青年汽車是啥

領先世界幾十年的新能源技術，汽車加水就能跑，very good

冷水黃金

氫能源只能在高密度能量需求下有一定空間。
在普通汽車、輪船都沒有生存空間。
輪船采用石化重油非常劃算，全程計算也比氫能源好得多。

見崎鳴black

氫能      感覺還是儲存技術 和催化劑的發(fā)現(xiàn)發(fā)明上 兩個問題

初次登錄

2050年，做什么夢呢，先挺過今年再說

學渣渣

2024年，氫能汽車前景會如何？

湯圓園

氫能車都要背著一個35MPa的炸藥包，你說嚇不嚇人，關鍵這個炸藥包一旦泄露，4.0%～75.6%濃度范圍遇火星就爆炸，如果到處都是氫能源汽車你想想多恐怖，地下室一旦有一輛車子泄露，直接這個小區(qū)都完蛋！這玩意比電池車還要危險數(shù)倍，真的別玩火自焚！