2100年的郵輪長啥樣？歐洲百年船廠展示未來郵輪概念

aiyusheng

在美國佛羅里達州勞德代爾堡舉辦的全球郵輪貿易展會上，歐洲郵輪建造巨頭MEYER集團首次展示了2100年的無化石燃料郵輪概念。

這一概念被命名為“Reverse”，外觀靈感來源于鳳冠企鵝，因此特別符合空氣動力學。船舶外部配備了封閉的玻璃外墻和城市園藝區以及無人機著陸平臺。中央公共區域構成了船內的焦點。由于艙室結構與外部船體分離，有效的模塊化制造方式在這里成為可能。

MEYER集團概念開發團隊負責人Tim Krug介紹稱：“這艘船以全球大趨勢為基礎，是對這些趨勢的一種——但不是唯一——合理的回應。舉例而言，我們只設計了小型餐廳區域，更多地是作為社交聚會場所，因為我們設想在未來很大一部分營養物質會像藥片一樣以濃縮的形式攝入。從今天的角度來看，我們有時會提出一些極端的想法，但同樣重要的是，要仔細考慮這些想法，并從中找出答案。”

船上的能源概念也依賴于創新，由于通過船體上的水平翼來利用波浪能，以及太陽能、燃料電池和風能，船舶可以在沒有化石燃料的情況下進行能源管理。

即使是在當前，MEYER集團已經在展示如何使用可持續材料。此次展示的“Reverse”模型主要由可持續材料制成，所用材料的90%都是可回收的，或者可以在不留下任何殘留物的情況下進行回收。該模型還有一個由甲醇驅動的功能性燃料電池，為模型照明提供能量。MEYER集團的參展團隊也使用該系統為智能手機和平板電腦充電。

據了解，MEYER集團有著228年的歷史，下轄德國帕彭堡Meyer Werft、芬蘭Meyer Turku以及德國羅斯托克Neptun Werft三家船廠，以建造郵輪和客船/客滾船為主，員工人數3300人。克拉克森的數據顯示，目前MEYER集團手持訂單共計12艘，全部為Meyer Werft和Meyer Turku建造的郵輪，而主要建造客船的Neptun Werft并無任何在建新船。

MEYER集團在郵輪建造方面處于技術領先地位。今年，Meyer Werft船廠將交付銀海郵輪公司首艘LNG動力豪華郵輪“Silver Nova”號。該船是銀海郵輪未來新系列Nova級郵輪的首制船，將成為第一艘實現港口零排放的混合動力豪華郵輪。

“Silver Nova”號將擁有最佳的減排措施。除了LNG發動機之外，“Silver Nova”號還特別安裝了4兆瓦燃料電池系統，其他可持續特性還包括安裝微型自動氣化系統以降低焚燒排放，船舶能效設計指數（EEDI）評級將比適用的IMO要求高出約25%。由于使用了岸電系統，該船在港口時可以關閉主要發電機，插入陸上能源供應，從而將港口排放降至零。

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此外，Meyer Turku船廠也在建造劃時代的創新郵輪，其中之一是皇家加勒比國際的世界最大郵輪“海洋標志（Icon of the Seas）”號，這艘LNG動力郵輪不僅將“大”做到了極致，更首次在郵輪上集成家庭度假三大精華元素——海灘休閑、度假村和主題公園，是國際郵輪業發展的劃時代里程碑和郵輪度假產品的新標志。

同時，Meyer Turku船廠近期還開始了途易郵輪（TUI Cruises）“Mein Schiff 7”號的船體分段組裝工作。這是途易郵輪的最新船舶，將采用甲醇燃料預留（methanol-ready）設計，為未來使用綠色甲醇燃料實現碳中和運營做好準備。

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Meyer Turku船廠在2022年年初啟動了NEcOLEAP項目，計劃匯集業界先驅以建造一艘氣候中和郵輪，希望通過廣泛的合作伙伴網絡為郵輪開發碳中和和可持續的技術解決方案。該船廠的目標是利用該項目為船廠爭取到重要的郵輪訂單，到2025年開發氣候中和郵輪概念，到2030年實現碳中和造船。

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