新能源崛起，卻把汽修行業逼到了懸崖邊上

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汽修行業可能都想不到，逼死自己的不是4S店，而是新能源汽車。

根據企查貓數據，截至 2022 年 6 月，我國共有接近 90 萬家汽車維修企業。口罩期間，某沿海城市倒閉3000家汽服門店和修理廠，2023年一季度又新注冊了1700家汽服門店和修理廠。整個汽車后市場，雖然受到了各種各樣的因素的影響，但是表現了強韌的生存能力，又開始了生機勃勃的復蘇。

然而，因為新能源汽車的崛起，又給汽修產業的未來前景抹上了一層陰影。

我國汽車維修廠分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點，以及具有一定規模和技術水平的維修廠，占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規模較小，技術水平較低的維修廠，占到總量的50%以上。

而小的修理廠之所以能夠存在，是因為4S店維修和保養，往往價格昂貴，或者不太方便，于是很多車主選擇出保后在路邊店保養，汽車出現一些小問題，也選擇在這些小店里解決。

但是在新能源汽車時代，汽修產業的格局正在被改寫。

首先，新能源汽車保養和維修的項目大大減少，沒有了發動機和變速箱之后，電動汽車壓根沒有什么需要保養的，所謂的保養就是換換空調濾芯，檢查一下車輛，一般一百塊錢就能搞定。

其次，新能源汽車的保養，小修理店不能接也不敢接，不能接是因為這些修理店沒有資質，很容易導致新能源汽車脫保，得不償失，不敢接是因為市面上的這些維修師傅，絕大多數都是學習的燃油車維修知識，對于新能源汽車的高壓系統，動力電池等模塊一竅不通，壓根不敢進行維修和保養。

2022年我國汽車保有量約3.2億輛，其中燃油車占96%，短期來看，汽修行業似乎沒有太大的生存危機，但是隨著這些燃油車的報廢，新能源汽車的滲透率不斷提高，汽修行業走下坡路是板上釘釘的事情，截止目前，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%。未來幾年，新能源汽車的保有量，將會迅速提升，而燃油車的保有量將會逐漸萎縮。

目前大大小小的修理店，占領了汽車修理市場80%以上的市場份額，但是這些輝煌可能馬上就要成為昨日黃花了，有專業機構預測，未來5年，售后服務的維修門店數量，將從當下的將近90萬降到40-45萬，除了搞鈑金噴漆的業務還能繼續，剩下的修理店，可能都會被行業無情的淘汰。

老鷹

技術發展太快了，很多行業隨時準備被顛覆。

老鷹

技術發展太快了，很多行業隨時準備被顛覆。

初涉池中

所以鈑金工怎么都吃香

花開富貴xu

所以我們要不斷的學習，通過提升自身能力來適應社會的發展，從而不被社會淘汰。

ruanyaojie

一般情況下三電是肯定要在4兒子那邊維修的

qq759852074

搞笑，只要還有洗車、噴漆、美容，
這些小店就倒不了，有幾家汽修店是靠保養，維修賺錢的

浣溪沙

計劃沒有變化快！十年前，老祖宗傳下來的算盤，現在卻被計算器代替了！

702736

剛工作時，計算大都用算盤，我用計算尺的多，80年代被計算器代替，80年代末銀行柜臺開始用單片機，現在大都用計算器，計算機和手機來計算。