國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正式商業(yè)運(yùn)營(yíng) 波音CEO：C919是一架好飛機(jī)

aiyusheng

6月2日消息，中國(guó)商飛自主研發(fā)的大飛機(jī)C919已經(jīng)在5月底正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，東航首發(fā)，很快還會(huì)接收第二架，擴(kuò)大航班數(shù)量。

C919飛機(jī)的商業(yè)飛行也意味著全球擁有了第三家可以研發(fā)制造大飛機(jī)的公司，商飛（COMAC）成為僅次于美國(guó)波音、歐洲空客的公司，未來會(huì)有更多的三方競(jìng)爭(zhēng)。

波音CEO卡爾霍恩日前在波音的工廠接受了采訪，也談到了C919商業(yè)運(yùn)營(yíng)的話題，他表示C919是一架好飛機(jī)，但是商飛的飛機(jī)生產(chǎn)制造能力距離滿足中國(guó)航空公司的需求還有段距離。

他也淡化了外界對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的擔(dān)憂，稱在這種規(guī)模以及還在不斷增長(zhǎng)的全球市場(chǎng)上，有3家供應(yīng)商不應(yīng)該是令人生畏的想法，對(duì)此過度焦慮是一種愚蠢的想法。

他表示波音將專注于現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)，并且定位為贏得技術(shù)競(jìng)賽。

卡爾霍恩表示中國(guó)航空公司依然是他們的客戶、朋友。

微風(fēng)不燥

供應(yīng)商列表發(fā)下

時(shí)間不多多益善

供應(yīng)商

老鷹

隨著中國(guó)大飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過幾年的完善，國(guó)內(nèi)可能會(huì)開辟大量新的航線和航班，巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)促進(jìn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展，老百姓出行也會(huì)更加方便。

dut44c0u

客氣話別當(dāng)真，別人潛臺(tái)詞說了，技術(shù)卡住技術(shù)領(lǐng)先根本不虛。

老菜鳥168

誰(shuí)能把上面各項(xiàng)技術(shù)專利的所屬國(guó)列出來呢  看看如下幾個(gè)指標(biāo)：
1.所有零部件，非外資占比
2.所有關(guān)鍵零部件，非外資占比
3.100%國(guó)產(chǎn)，部分國(guó)產(chǎn)（所謂國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供的部件，構(gòu)成中的核心元器件或者制造工藝設(shè)備還是進(jìn)口，比如芯片制造的光刻機(jī)），純進(jìn)口的占比
不過話說回來，美國(guó)自己都無(wú)法實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，中國(guó)想要100%國(guó)產(chǎn)就是在走彎路。當(dāng)年美國(guó)能和蘇聯(lián)競(jìng)爭(zhēng)勝出靠的就是經(jīng)濟(jì)和技術(shù)全球化，吸引全世界精英，全世界優(yōu)秀企業(yè)，奠定美國(guó)江湖大哥地位。此次C919的商飛成功以及宣傳來看，國(guó)家已經(jīng)轉(zhuǎn)變了對(duì)它的預(yù)期，現(xiàn)在很少再聽到什么100%國(guó)產(chǎn)化，其實(shí)有點(diǎn)噱頭。找優(yōu)秀的人合作，向優(yōu)秀的人學(xué)習(xí)，才慢慢有資格和優(yōu)秀的人競(jìng)賽。中國(guó)現(xiàn)在最多算走到了第一步，當(dāng)然方向是對(duì)的，這就未來可期。為什么國(guó)際上一有點(diǎn)飛吹草動(dòng)，需要站隊(duì)時(shí)，西方以及東南亞都毫不猶豫的給美麗國(guó)站臺(tái)，因?yàn)橥米舆�不夠優(yōu)秀嘛   群眾的眼睛都是雪亮的，阿三，北極熊，盎撒人，高盧雞，如果發(fā)現(xiàn)兔子足夠優(yōu)秀，也會(huì)好不遲疑的甩開美麗國(guó)。