降價狂飆

yddbs

建議看下國產摩托車發展史，降本降到把質量搞崩了，直接卷暴斃了

熱青茶

yddbs 發表于 2023-6-21 10:53
建議看下國產摩托車發展史，降本降到把質量搞崩了，直接卷暴斃了

降成本與降質量是兩回事，不要絞到一起說。如果降質量，成本肯定會下降，說個毛線。

凍骨

熱青茶 發表于 2023-6-21 12:07
降成本與降質量是兩回事，不要絞到一起說。如果降質量，成本肯定會下降，說個毛線。

降本到最后，不就是把之前設計的余量砍掉，卡在剛好能滿足功能的狀態么？

小墨魚

設計是可以不斷創新的，但要有制造精度的支撐才行。

大白小白

正在連接... 發表于 2023-6-21 10:19
很多時候是材料和熱處理還有結構的改變降本。我們這個行業從以前的一套賣2-3千，已經降到1千以內了，還有人 ...

啥產品？開模也可以降本

大白小白

凍骨 發表于 2023-6-21 15:12
降本到最后，不就是把之前設計的余量砍掉，卡在剛好能滿足功能的狀態么？

構思不同，導致方案不同。之前的4螺絲設計方案也沒啥余量；
lz的舉例是說明打破慣性思維，改變方案，導致大幅降本，還不損害功能，質量，壽命（應該影響不大吧）。


這是一種極限思維。

大白小白

熱青茶 發表于 2023-6-21 08:28
首先2顆螺栓產生的預緊力是足夠的。
4顆螺栓的布局，形心在4顆螺栓連線組成的四邊形內，結構穩定。
3 ...

2顆螺絲不影響鎖緊力，形心最好在中點附近；

4顆要求落在了4邊形內，嚴格設計最好也是落在對角線的中心附近。

那么兩個方案理論上可以統一。

但lz改為2顆方案，調整形心的同時還能大大縮減體積降本，這個就不好理解了。

這是否說明，依葫蘆畫瓢，也存在4顆螺絲的改進方案，也能比原4螺絲方案大大縮減體積，比2螺絲方案稍微增加一點點成本（可忽略不計）呢？

這個4顆螺絲的改進方案，換來在銷售PK時，對于普通用戶來說，機器更牢靠更穩定更高壽，更有說服力呢？

促進機器的銷量，亮點，客戶的認可度滿意度，這才是降本（甚至增本）的目的。

否則就是無效的失敗的降本。

例如前面有ID舉例的摩托車。

大白小白

大白小白 發表于 2023-6-25 13:44
2顆螺絲不影響鎖緊力，形心最好在中點附近；

4顆要求落在了4邊形內，嚴格設計最好也是落在對角線的中 ...

我肯定，2螺絲改進方案是可行的，假設降本100￥；

那么是否同理，在2螺絲改進方案的基礎上，增加1￥成本，搞成4螺絲的改進方案，那么降本99￥；

這個降本99的方案可能比降本100的方案，1￥的成本差微乎其微，但是在銷售上是否可能存在明顯優勢？

刺沖

于不疑處有疑，太深刻了！！！

ssq1013

yddbs 發表于 2023-6-21 10:53
建議看下國產摩托車發展史，降本降到把質量搞崩了，直接卷暴斃了

自己把自己搞死了，越南清一色的日本摩托車，耐用