“這批工件的精度怎么有些偏差” “差幾絲,不影響使用的,沒關系”
% X! Y1 ~( ?# N( Z7 ~
對于機械加工來說,差不多的理念是致命的,一個看起來差不多的產品,如果再和其他組合使用,缺陷就會繼續放大,導致工廠的加工品質一直達不到高端精密的制造要求。我們都知道加工中心的工件變形問題比較難解決,因此首先必須分析產生變形的原因,然后才能采取應對的措施。 0 _+ q, p7 z8 z' c" k% g8 S9 O8 g5 ?' T
一、工件的材質和結構影響形變變形量的大小與形狀復雜程度、長寬比和壁厚大小成正比,與材質的剛性和穩定性成正比。所以在設計零件時盡可能的減小這些因素對工件變形的影響。尤其在大型零件的結構上更應該做到結構合理。在加工前也要對毛坯硬度、疏松等缺陷進行嚴格控制,保證毛坯質量,減少其帶來的工件變形。
+ d2 p% [; q. S& n" x5 w- m# y
1 Y; \' g/ l- c" \5 m8 {: ~/ w 二、工件裝夾時造成的變形首先夾具使用需要選擇正確的夾緊點,根據夾緊點位置選擇適當夾緊力。盡可能使夾緊點和支撐點一致,使夾緊力作用在支撐上,夾緊點應盡可能靠近加工面,且選擇受力不易引起夾緊變形的位置。 9 B* m& ^) O/ v6 h0 W) j
當工件上有幾個方向的夾緊力作用時,要考慮夾緊力的先后順序。對于使工件與支撐接觸夾緊力應先作用,且不易太大,對于平衡切削力 @1 K9 L8 Z. B. o# ?. B% W7 z0 N4 Y. g
的主要夾緊力,應作用在后。
% u+ s0 k: \2 @
8 w. m: |$ z# b8 g. H+ K h" K$ i# d
增大工件與夾具的接觸面積或采用軸向夾緊力。增加零件的剛性,是解決發生夾緊變形的有效辦法,但由于薄壁類零件的形狀和結構的特點,導致其具有較低的剛性。這樣在裝夾施力的作用下,就會產生變形。
- z. |, \( i" b" I5 j5 D
增大工件與夾具的接觸面積,可有效降低工件件裝夾時的變形。如在銑削加工薄壁件時,大量使用彈性壓板,目的就是增加接觸零件的受力面積;在車削薄壁套的內徑及外圓時,無論是采用簡單的開口過渡環,還是使用彈性芯軸、整弧卡爪等,均采用的是增大工件裝夾時的接觸面積。這種方法有利于承載夾緊力,從而避免零件的變形。
$ b1 k/ W r3 `/ T! h: @) u, l+ @
采用軸向夾緊力,在生產中也被廣泛使用。設計制作專用夾具可使夾緊力作用在端面上,可以解決由于工件壁薄,剛性較差,導致的工件彎曲變形。
1 |* H# C' R9 r8 Z: \4 l* { 三、工件加工時造成的變形
2 {! c. s* Y5 J$ N1 c' M工件在切削過程中由于受到切削力的作用,產生向著受力方向的彈性形變,就是我們常說的讓刀現象。應對此類變形在刀具上要采取相應的措施,精加工時要求刀具鋒利,一方面可減少刀具與工件的摩擦所形成的阻力,另一方面可提高刀具切削工件時的散熱能力,從而減少工件上殘余的內應力。 , Y2 M7 R% G: L4 J- |5 `1 L$ ]- t
C+ {5 `& L, X8 x, m
例如在銑削薄壁類零件的大平面時,使用單刃銑削法。刀具參數選取較大的主偏角和較大的前角,目的就是為了減少切削阻力。由于這種刀具切削輕快,減少了薄壁類零件的變形,在生產中得到廣泛的應用。在薄壁零件的車削中,合理的刀具角度對車削時切削力的大小,車削中產生的熱變形、工件表面的微觀質量都是至關重要的。刀具前角大小,決定著切削變形與刀具前角的鋒利程度。前角大,切削變形和摩擦力減小,但前角太大,會使刀具的楔角減小,刀具強度減弱,刀具散熱情況差,磨損加快。
% k5 @, g$ a6 H) d- Q
一般車削鋼件材料的薄壁零件時,用高速刀具,前角取6°~30°,用硬質合金刀具,前角取5°~20°。刀具的后角大,摩擦力小,切削力也相應減小,但后角過大也會使刀具強度減弱。在車削薄壁零件時,用高速鋼車刀,刀具后角取6°~12°,用硬質合金刀具,后角取4°~12°,精車時取較大的后角,粗車時取較小的后角。車薄壁零件的內外圓時,取大的主偏角,正確選擇刀具是應對工件變形的必要條件。 0 v: L v/ a4 f: r
- W; C9 T! r' v# w2 z% T
加工中刀具和工件摩擦產生的熱量也會使工件變形,因此在很多時候選擇高速切削加工。在高速切削加工中,由于切屑在較短時間內被切除,絕大部分切削熱被切屑帶走,減少了工件的熱變形;其次,在高速加工中,由于切削層材料軟化部分的減少,也可減少零件加工的變形,有利于保證零件的尺寸、形狀精度。另外,切削液主要用來減少切削過程中的摩擦和降低切削溫度。合理使用切削液對提高刀具的耐用度和加工表面質量、加工精度具有重要作用。因此,在加工中為防止零件變形必須合理使用充分的切削液。 3 D. ~2 U6 ^/ g5 w- C( O! K- l8 P
加工中采用合理的切削用量是保證零件精度的關鍵因素。在加工精度要求較高的薄壁類零件時,一般采取對稱加工,使相對的兩面產生的應力均衡,達到一個穩定狀態,加工后工件平整。但當某一工序采取較大的吃刀量時,由于拉應力、壓應力失去平衡,工件便會產生變形。 H) |, y- ^1 ~: m
薄壁零件車削時變形是多方面的,裝夾工件時的夾緊力,切削工件時切削力,工件阻礙刀具切削時產生的彈性變形和塑性變形,使切削區溫度升高而產生熱變形。所以,我們要在粗加工時,背吃刀量和進給量可以取大些;精加工時,刀量一般在0.2~0.5mm,進給量一般在0.1~0.2mm/r,甚至更小,切削速度6~120m/min,精車時用盡量高的切削速度,但不易過為高。合理選擇好切削用量,從而到達減少零件變形的目的。
# z5 B0 H9 k# G% B# n( a8 P 四、加工后應力變形加工后,零件本身存在內應力,這些內應力分布是一種相對平衡的狀態,零件外形相對穩定,但是去除一些材料和熱處理后內應力發生變化,這時工件需要重新達到力的平衡所以外形就發生了變化。
1 `& V6 t- v1 N5 C
解決這類變形可以通過熱處理的方法,把需要校直的工件疊成一定高度,采用一定工裝壓緊成平直狀態,然后把工裝和工件一起放入加熱爐中,根據零件材料的不同,選擇不同的加熱溫度和加熱時間。熱校直后,工件內部組織穩定。此時,工件不僅得到了較高的直線度,而且加工硬化現象得到消除,更便于零件的進一步精加工。鑄件要做到時效處理,盡量消除內部的殘余應力,采用變形后再加工的方式,即粗加工-時效-再加工。 3 a7 D' @4 _6 _7 T5 m3 I1 O
對于大型零件要采用仿形加工,即預計工件裝配后的變形量,加工時在相反的方向預留出變形量,可有效的防止零件在裝配后的變形。
, U# D& A8 v( i0 w" V
綜上所述,對于易變形工件,在毛坯和加工工藝上都要采用相應的對策,需根據不同情況加以分析,都會找到一條合適的工藝路線的。當然,上述的方法只是進一步減小工件變形,如果想得到更高精的工件,還需要不斷的學習、探討和研究。 " `# b6 [8 ^$ N) U3 Z
8 ?* ^, T4 y3 n0 y3 @* s6 m/ F# j; {! C' u
|