C919訂單超千架

aiyusheng

9月10日，在2023浦江創新論壇上，中國商用飛機有限責任公司黨委書記、董事長賀東風介紹了“中國大飛機的創新發展”。

賀東風介紹，中國的大飛機在創新中成長和進步，經過15年的創新發展，初步形成了ARJ21支線客機、C919中短程窄體客機以及C929中遠程寬體客機的產品譜系。

C919航程5555公里，去年9月份取得了中國民航局的型號合格證，交付了首家客戶，今年5月28日實現了商業運營。目前交付了2架飛機，訂單已經達到了1061架。

ARJ21現在已經投放到市場112架飛機，目前訂單775架。首家海外用戶是印尼翎亞航空，不僅在印尼國內飛行，還開通了印尼到馬來西亞、新加坡等航線，已經累計安全載客860萬人次。

C929是我們第一款洲際噴氣客機，覆蓋250到350個座位，航程將達到12000公里。目前正處于初步設計階段。

老鷹

高鐵大躍進證明是成功的。大飛機如果成功了，關鍵部件國產化再能跟上。又將是一個巨大成功。期待芯片能大躍進。科技攻關涉及國運了。

美好生活001

遙遙領先

時間不多多益善

大客機的市場實在是太大了  這一個蛋糕太香了  
波音都摔成這樣了都還能屹立不倒  真的是針扎不進 水潑不進

尹志春

老鷹 發表于 2023-9-11 10:27
高鐵大躍進證明是成功的。大飛機如果成功了，關鍵部件國產化再能跟上。又將是一個巨大成功。期待芯片能大躍 ...

鷹大，造飛機前，要多造核彈，這飛機一出，芯片一出，飛機破壞了美國，英國的，法國的利益，芯片破壞了整個西方利益，沒有梳彈，早打了，所以造飛機必配核彈

ytzhanggj007

今早看了兩個抖音新聞頗有感觸，1，意大利宣布退出一帶一路。疫情伊始是咱去送去物資的，為什么？2張維迎說，國家之間不止講利益，還講意識形態。我就奇怪了，我們是怎么做到在短短3年甚至更短時間內失去幾乎大半個世界的市場的。我提問這個問題時候沒有任何立場和觀點，僅從事實而言。是我們從事企業的做錯了什么嚒？知道錯了才能調整啊。不知道糊里糊涂，這算個什么事啊

夏冰aa

飛機出國涉及的利益太大了，而且飛機訂單幾乎都是國家之間的談資，今年馬克龍來了直接給了1300多億的空客訂單。。。 或許我們的大飛機出國之時，估計灣灣那也差不多快收回來了

liguowei951

遙遙領先

前景錢

材料，發動機，芯片，齊頭并進。