造1輛車虧1億，負債757億的恒大汽車是如何走到今天的？

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恒大汽車的故事始于2019年，當(dāng)時恒大集團的老板許家印決定將企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴展至新能源汽車制造。恒大集團以不差錢的姿態(tài)，投入大量資金來支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。許家印采用了“買買買”和“圈圈圈”的戰(zhàn)略，通過大規(guī)模的企業(yè)收購和技術(shù)購買，以迅速建立從研發(fā)到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。這一野心勃勃的計劃開始時引起了廣泛的關(guān)注。

然而，盡管擁有豐富的資金支持，恒大汽車一直在虧損狀態(tài)中掙扎。從2019年至2022年，財報數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車分別虧損了49.47億元、76.65億元、563.44億元和276.64億元。即便在2023年上半年，盡管有一些營收增長，但依然毛虧6,088萬元。最令人擔(dān)憂的是，截至2023年6月，恒大汽車的負債總額已經(jīng)高達756.9216億元，其中借款金額為269.9715億元。這種高負債的情況使得恒大汽車陷入了財務(wù)危機，資金短缺也直接導(dǎo)致了恒馳5的交付問題。

在剛開始的階段，恒大汽車依靠其財務(wù)富裕大舉投入資金，以在短時間內(nèi)完成全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。然而，這也揭示出了一個問題：盡管資金重要，但并不能解決所有問題。恒大汽車過于依賴資金的力量，而忽視了產(chǎn)品研發(fā)、市場競爭等一系列關(guān)鍵因素。隨著時間的推移和資金的消耗，恒大汽車逐漸發(fā)現(xiàn)自己陷入了現(xiàn)金流緊缺的境地。這也導(dǎo)致了恒大汽車的股價大幅下跌，投資者對其失去信心，股權(quán)融資計劃也變得更加困難。
不幸的是，國慶前夕，恒大集團的老板許家印因涉嫌違法犯罪被采取強制措施，這對于恒大旗下的新能源汽車品牌恒馳來說無疑是一次重大打擊。雖然恒馳門店的銷售看起來并未受到直接影響，但實際上許多潛在購車者對于恒馳的售后保障問題產(chǎn)生了擔(dān)憂。現(xiàn)在，恒大本身已陷入困境，要挽救恒馳顯然力不從心。

恒大汽車曾經(jīng)雄心勃勃地宣稱要在3-5年內(nèi)打造全球最大的新能源汽車集團，但現(xiàn)實讓他的造車夢碰得頭破血流。恒大汽車現(xiàn)在面臨著巨大的財務(wù)困境、產(chǎn)品交付問題以及品牌力不足的困擾。而許家印出事后，恒大汽車的前景更加不確定。在資金緊缺和品牌力不足的情況下，恒大汽車的困境難以解決，隨之而來的可能是欠薪、裁員等各種困難。

易錯易混

恒大是虧了，但是恒大的高管們肯定沒虧

yishui522

在古代這是要連珠的。

wryp

易錯易混 發(fā)表于 2023-10-23 15:52
恒大是虧了，但是恒大的高管們肯定沒虧

他們算個屁。還有一群不能說的人，那才叫牛X


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