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希望國內企業多一些真誠,少一些華而不實。

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1#
發表于 2024-1-17 10:22:05 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
   近期國產電動汽車發展迅速,看各種漂亮的廣告,漂亮的數據,什么電機轉速可以達到多少, 幾個屏幕,屏幕多大, 智能座艙, 智能駕駛技術,充電多快,續航多少,1-100加速幾秒 風阻系數 等等,然后一看價格老百姓根本買不起。   其實真正老百姓需要的
  1、安全性 ,A柱,B柱強度,各種權威機構碰撞測試結果。
  2、油車,能耗,百公里多少油,  電車 充一次電跑多遠  
       最近看短視頻,嵐圖某車廣告稱滿油滿電續航1200KM 結果只能跑600KM。什么遙遙領先。別總拿愛國來道德綁架老百姓。
  3、故障率,搞機械的人知道 做設備不難,難得是 做穩定性高的設備。車還沒賣呢 就吹是多少價格內最好的車。 造車全靠PPT 。
  4、售后服務。   宣傳續航 1200 實際續航600.你說售后不信,要測試 測試完了。確定了,你想退車那是不可能的, 你就等著吧,
愛去哪告去哪告。愛找誰就找誰,唉 我就拖 我就流氓 我就是無賴。
       還有很多 電車,開的過程中 黑屏,等故障 就說解決中。反正一個字拖。
  5、性價比,被搞一些 華而不實的東西 搞得死貴。什么全景天窗,什么自動門 。什么升降屏幕,什么智能座艙。什么隱藏門把手 。沒啥用的都選配 誰喜歡誰買。
  6、維修方便便宜。車沒有量,維修就很容易沒有配件。搞一堆花里胡哨的,故障率就高。修取來 耗時間還耗錢。
  7、壽命,做機械的都知道,大部分零件選型的時候 都有壽命相關參數的,汽車設計時選材選零部件的時候 肯定也有設計壽命的。不知道 這里有沒有 5年前買國產 車的人 反饋一些 現在車怎么樣了,是否故障率變高了 。

先把上述這些東西做好了,再說其他的。

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2#
發表于 2024-1-17 10:37:52 | 只看該作者
電車是不是又輻射,下面會沒毛。那樣還怎么去澡堂泡澡!

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左青龍,右白虎  發表于 2024-1-19 13:36
我和他們說輻射肯定比油車大很多,他們噴我沒文化  發表于 2024-1-17 17:35
是的,和轉基因、信號塔一樣,有害,尤其對文化低的害處更大。  發表于 2024-1-17 15:25
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3#
發表于 2024-1-17 10:41:52 | 只看該作者
這是在以做手機的思路來做汽車了,吹CPU、GPU、屏幕、像素、跑分,然后手機就打敗了數碼相機;那么設想一下汽車會打敗什么呢

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再說數碼相機仍然存在這個世界,只不過是消費級的數碼相松沒了,你搞清楚這個根本事實。事實都搞不清楚,就在那兒叭叭論述呢。  發表于 2024-1-17 10:53
就是在公路行駛的鐵籠子,這種垃圾誰也打敗不了,他打敗的是消費者的安全感。  發表于 2024-1-17 10:52
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4#
發表于 2024-1-17 10:42:21 | 只看該作者
消費者和商家的觀點肯定是不一樣的
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5#
發表于 2024-1-17 10:51:39 | 只看該作者
你家的產品也是跑個十年八年,修改完美后才賣嗎?

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老是拿舊的東西說事,知道現在的一體壓鑄底盤、一體輪轂嗎?一個件取代了以前幾十上百零件,省了很多沖壓焊接工序,電動車,沒幾個零件了。睜眼看看世界吧,大清已經亡了。  發表于 2024-1-17 15:29
那通用、奔馳這些也有召回啊。你咋不說做不了就不要做。省的害人害己。  發表于 2024-1-17 15:12
做不了就不要做。省的害人害己。原先汽車開發周期4-5年。這個時間還是建立在很多成熟的技術之上。  發表于 2024-1-17 13:07
汽車是直接對人體造成安全性挑戰的設備,沒有嚴格的測試試驗是不容許投放市場的。我們一般吃的西藥 開發周期都是5-10年,臨床測試要三個周期的。  發表于 2024-1-17 10:59
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6#
發表于 2024-1-17 10:53:51 | 只看該作者
老百姓要的是實惠

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有實惠的車型啊。  發表于 2024-1-17 15:30
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7#
發表于 2024-1-17 10:53:55 | 只看該作者
支持,這樣搞得真正想買車的人反而不想買了,等等再看
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8#
發表于 2024-1-17 10:54:01 | 只看該作者
別人買車也不是都抱著和你一樣的心態去的。
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9#
發表于 2024-1-17 10:55:29 | 只看該作者
windons 也會死機的,微軟咋不真誠點?
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10#
發表于 2024-1-17 11:04:02 | 只看該作者
買的沒有賣的精,電車對于真正懂機電結構的人來說,真的不是很復雜,比傳統油車簡單太多,樓主的分析,還有一個重點沒說,就是電池質量和穩定性,最最重要的是壽命,更換一組電池,趕上三分之二的車價了,要是二手車,可能比車價還高。
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