直線導軌的選用

牛馬之一

雙導軌雙滑塊的懸臂結構，負載重心在滑塊以外，為啥我看選型手冊上只用計算負荷P1-P4而不算靜力矩呢?參數表上是有容許靜力矩這一參數的呀

未來第一站

MA,MB,MC是單個滑塊的結構特性參數，由滑塊本身的大小結構決定，如同一臺電機額定電壓是220是由其結構特性決定的，你用到這個參數的時候用就行了。

牛馬之一

|未來第一站發表于 01-25 20:28<i class="pstatus"> 本帖最后由 未來第一站 于 2024-1-25 20:29 編輯 </i><br>
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<font size="3">M</font><font size="1">A,</font><font size="3">M</font><font size="1">B,</font><font size="3">M</font><font size="1">C是單個滑塊的結構特性參數，由滑塊本身的大小結構決定，如同一臺電機額定電壓是220是由其結構特性決定的，你用到這個參數的時候用就行了。</font><font size="1"><br>
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那為什么上圖的滑塊不用校對靜力矩呢?作用力在滑塊以外，力臂越長，產生的力矩不就越大了嗎?

空空的空

牛馬之一 發表于 2024-1-26 08:25
那為什么上圖的滑塊不用校對靜力矩呢?作用力在滑塊以外，力臂越長，產生的力矩不就越大了嗎?

你產生的力矩大小小于這個滑塊的靜力矩就可以了啊

牛馬之一

|空空的空發表于 01-26 08:41<br>你產生的力矩大小小于這個滑塊的靜力矩就可以了啊<br>

那像上面這種懸臂結構，滑塊1.3，滑塊2.4的靜力矩該怎么算呢?

牛馬之一

滑塊1.3，受到外力產生的力矩，還受到滑塊2.4的，這一平衡，不就變0了????

LiNing_jrjub

當受到兩滑塊區間之外的懸臂作用力的時候，其中一個滑塊會變成支點，承受壓力，另一個滑塊會承受重力方向相反的拉力。
但是理論上，兩個滑塊都不會承受扭矩（只會承受正壓力或者正拉力）

拖拉機fz

牛馬之一 發表于 2024-1-26 09:33
滑塊1.3，受到外力產生的力矩，還受到滑塊2.4的，這一平衡，不就變0了????

不一定平衡吧，看受力位置在哪了，或者上端工件重心位置

游離縉云

贊同6樓，建議先做個靜力分析

牛馬之一

上圖是我在米思米下載的資料，為什么他靜止的時候不用校對導軌的負載轉矩呢?而加速過程中卻需要，而且這個平衡感覺不對勁，為什么平衡計算MB1轉矩的時候不需要把MB2一起算上呢?