機械設計中軸承安裝位置精度標注問題

haha1324

在使用軸承的時候，幾乎所有的設計都沒有按照機械設計手冊中的推薦公差來標注，軸承外圈的配合面標注H7，軸承內圈的配合軸標注g6（或者直接買g6的鍍鉻棒），屬于和nsk手冊上推薦精度相同。
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1 e6 _5 h& W: S  v! o請問一下大家，軸承如果小間隙，最大可能有3絲的間隙，軸承內外圈會跟著轉動嗎？大家在使用軸承的時候都是怎么標注的？需要打膠嗎？
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5 P9 {4 I3 t1 E4 T7 t3 ]# ^我查了樂泰有軸承膠，可以用于消除軸承的縫隙。



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shentu

高負載，一定會轉，而且，軸承座孔會損壞。

驅蚊器86

我很好奇你這“幾乎所有的設計都沒按設計手冊公差標注”結論怎么得來的？

湯圓園

只是你們公司都不按手冊這樣的吧，做高速重載的還是要按機械手冊來的，我以前也是感覺機械設計手冊的過盈配合過盈量太大，車間老是反應不好裝，但實際按過盈需求去算過后和手冊的推薦基本是符合的，有前輩就是改小了做的，同樣的部件軸承經常壞，（原以為是潤滑不足，實際那個地方確實有點難加潤滑油，有的人就懶得加，后來加了集中潤滑后一樣壞，才知道是跑外圈了），后來公差改過來后，軸承壽命顯著提高！NSK還是其他的軸承廠家推介的都是有個條件一欄的，你做的裝置或者設備載荷和旋轉，在哪個部分先分清楚啊！

逆轉的月亮

膠水都上去了，你還用什么公差

haha1324

驅蚊器86 發表于 2024-2-29 14:27
我很好奇你這“幾乎所有的設計都沒按設計手冊公差標注”結論怎么得來的？

& Z8 A* S" h5 t+ f* m* I( ~+ P   抱歉，是我們公司內部都是這樣設計的，表述不太準確，使用環境是輕載，無塵車間，就是因為和所學知識不同，才會有疑惑。所以想問問大家，我因為工作沒有多久，沒有接觸太多行業，所以才會有這個疑問。
    第一次出圖的時候就按照機械設計手冊標注的，外圈用了k6公差，還被領導一頓說，說車間無法安裝。

haha1324

湯圓園 發表于 2024-2-29 14:46
只是你們公司都不按手冊這樣的吧，做高速重載的還是要按機械手冊來的，我以前也是感覺機械設計手冊的過盈配 ...

謝謝解答

逐夢2020

一般輕載的應該不會存在軸承內圈與軸，軸承外圈與軸承座發生相對轉動的，最大間隙0.03應該是理論上的吧，實際上加工出來的孔可能還是個橢圓吧。

機械設計1234

我也沒用設計手冊的公差帶，不止軸承，所有加工件，都沒用
" s. k3 @7 S) g! A6 G8 F

cc851

軸承要考慮的太多了，比如運轉條件，溫升，配合精度。做個非標就不要考慮那么多了，如果是產品還是嚴謹點比較好。