螺紋收尾、退刀槽

盧Tiger

$ F$ f& j- o/ u
# b! G6 ~- M: L9 ?9 T( z; E只要退刀槽處的應力不影響使用就OK

繼續(xù)在

改連接的零件呢，在另一個零件上加避空

jianyongchen108

chx2399 發(fā)表于 2024-4-7 16:46
軸肩車個圓角，螺紋斜向收尾是可以，圖2的方式，但是這樣就得加長螺紋軸的長度

1、有限元計算的結果有待斟酌，只有推力的情況下應力值偏大近1倍
5 E% ?% y' d% o9 Z% S5 v/ h# P2、數(shù)控車可以沒有螺紋退刀槽

chx2399

東海fyh126 發(fā)表于 2024-4-7 16:13
是不是有限元有問題？M90x4的螺紋安全強度已經(jīng)達到200多噸了，怎么可能退刀槽應力超那么多。

% S, z2 r: Z! t$ V# |1 n應力是已經(jīng)收斂了，網(wǎng)格變化，應力已經(jīng)基本上沒有變化了，這個受力也是非常簡單的一端受壓，一端連接固定端，就是一個活塞桿上的一部分
) q# S4 u  ^  S: P/ Q0 C8 k+ e0 d9 N

bravo090

是不是要設計簡化下再分析？
局部失效不影響整體

華2017

我還沒用過M90的螺栓。不知道什么時候可以用一下。

hoverin

退刀槽的圓角加大試試。。。

fiyu1314

改螺母被。螺母內部 把螺紋車掉不就 不用退刀槽了

ytzhanggj007

如果是活塞桿出來的標準尺寸，基本不需要做大改動。如果有大的問題，標準都要改了，再說這些標準都是照抄國外來的。所以看一下分析的細節(jié)可能有需要調節(jié)的地方。

Lean_2017.feng

請?zhí)峁┻吔鐥l件。
* o- X1 S. R0 ^+ F# Q# V邊界條件不同時，應力表現(xiàn)位置不一樣。

7 c! j. g  x; K3 ]" u按描述，未出現(xiàn)如此高的應力，均在許可范圍內。


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