交替上料機構設計

學渣渣

gxs20601 發表于 2024-6-19 20:42
感謝你的關注和回復。是的，是有點偏載，故在設計中增加了三角塊和L型支撐塊，可能會好一下。
本身L板內 ...

你認為無桿氣缸的主要噪音來源是什么？

喂我袋鹽

喂我袋鹽 發表于 2024-6-19 11:15
lz確認一下參數，節拍是2S，250mm來回就是500mm，氣缸搞定這個速度沒問題。

用氣缸肯定是最省的，也是 ...

這要看編程是不是你的工作范圍？用什么來控制，plc？

喂我袋鹽

hl90 發表于 2024-6-17 18:52
最好不用無桿氣缸，那玩意不靠譜，里面的磁鐵有掉的風險，，，不穩
定

說出你的故事

喂我袋鹽

@麥哥123

Rubick

gxs20601 發表于 2024-6-17 17:18
您好，感謝你的回復。你所說的曲率，是不是凹凸面相對于正常位置的上升或下降的夾角吧。
如圖所示的：13 ...

曲率是指轉彎時的回轉半徑，也就是說，凸輪的路徑應當盡可能用光滑的曲線，曲率要盡可能的大，這樣可以實現平滑的轉向。像火車軌道一樣，轉彎時彎道需要很大，如果太小的話火車會側翻（動量沖擊過大）。

屋寬不如心寬

gxs20601 發表于 2024-6-17 23:08
謝謝你的關注和建議。
我之所以由（0，H),改成（H/2,-H/2)。就是考慮避讓的H(設計高度為20mm）并不大，
...

牛逼！做成一體的！后續沒法更換！分體做吧，

大白小白

gxs20601 發表于 2024-6-17 23:08
謝謝你的關注和建議。
我之所以由（0，H),改成（H/2,-H/2)。就是考慮避讓的H(設計高度為20mm）并不大，
...

lz以前做過溝槽，用過凸輪輥子嗎？

采用的工藝如何？

大白小白

屋寬不如心寬 發表于 2024-6-20 17:05
牛逼！做成一體的！后續沒法更換！分體做吧，

層主的意思做成3體，甚至兩個槽做成一樣的，只不過安裝方向顛倒而已。

喂我袋鹽

gxs20601 發表于 2024-6-17 23:08
謝謝你的關注和建議。
我之所以由（0，H),改成（H/2,-H/2)。就是考慮避讓的H(設計高度為20mm）并不大，
...

兩條同步帶共享一個漲緊？

有沒有考慮過，一條同步帶？

喂我袋鹽

大白小白 發表于 2024-6-21 19:57
層主的意思做成3體，甚至兩個槽做成一樣的，只不過安裝方向顛倒而已。

兩個槽，不如一個槽。