畫龍點睛（5）——壓輥調節機構設計改進

面壁深功

今天分享的是：壓輥調節機構設計改進，并且提一個裝配如何進行的問題。
圖1為改進前的原件，存在肉眼可見的不足。
圖2改進后，這樣的結構設計才算合格。
問題來了：因為雙頭螺桿為正反螺紋，要你裝配的話，怎么進行？（表達零件時，用圖3中的數字）

ssq1013

雖然看不懂，感覺高大上

wz5122

圖文并茂，好貼

菜又愛玩

這改進可以啊，導向明顯好了很多

莫念L

機械設計1234

按現在設計，線軌不好裝，安裝板可以放滑塊下方，安裝孔露出來，兩邊有線軌，氣缸放中間一個就夠了，兩個浪費，六角正反螺桿不好調整，兩邊立板換立柱，并讓位，你拿開口試下就知道了，現在空間很難調整，最起碼要能轉90度，既然有正反螺桿要調整上下，為什么壓輥安裝板的安裝孔不是長條孔？另外機構可以簡化點，現在這樣看著有點繁瑣

xue428032

六角螺桿好調，但是沒啥必要 螺桿抱2個螺母，效果一樣

蓋世英雄啦啦啦

鋰電行業上做爛了的結構，；兩個氣缸改成一個氣缸，居中。輥上用調心軸承。

盧Tiger

兩個氣缸能不能保證同步？一個氣缸放中間比較好

機械設計1234

機械設計1234 發表于 2024-8-7 08:39
按現在設計，線軌不好裝，安裝板可以放滑塊下方，安裝孔露出來，兩邊有線軌，氣缸放中間一個就夠了，兩個浪 ...

是實際出現過的問題嗎？原先用一個氣缸有問題，后來改成兩個就好了？因為理論上我覺得一個氣缸出力反而比兩個要好點，輕重現象可能是安裝或者加工有問題，或者受力板薄了，中間受力兩邊變形了，跟中間出力或者兩邊出力關系好像不大