關于伺服電機與減速機的一點疑問

躺平de喵

感謝大家的積極回復，在實際使用中，哪怕伺服電機功率小，如果使用場合是頻繁的正反轉、急加減速，并且負載慣量比較大的情況，還是采用鍵槽連接的比較好一點，以免踩坑

救贖.

伺服電機的扭矩輸出 抱夾完全夠用

LatersM

有強度要求就用鍵槽，有精度要求就用抱夾。

躺平de喵

救贖. 發表于 2024-9-20 09:00
伺服電機的扭矩輸出 抱夾完全夠用

考慮到安裝環節，如果工人的鎖緊力矩達不到規定要求的話，還是沒有鍵槽連接來的可靠，特別是抱軸不是完全松掉的情況下，排除故障的時候往往會忽略掉電機的連接問題

cdhcn

肯定是扭矩傳遞要求不一樣。普通電機一般用來使大力，伺服電機多用來使巧勁。

溫嶺第一機械師

躺平de喵 發表于 2024-9-20 08:51
大的伺服電機也是用過的，采用的是鍵槽連接，但是小型的伺服電機大都默認采用加持抱緊的方式，在實際使用 ...

如果你本身抱緊的時候會松動打滑，那你加了鍵槽也一樣達不到精度要求.

寒城孤寂

溫嶺第一機械師 發表于 2024-9-20 09:24
如果你本身抱緊的時候會松動打滑，那你加了鍵槽也一樣達不到精度要求.

胡扯

599142655

反復運行鍵槽容易出間隙，夾緊安裝到位就不會出現松動的情況的。

寒城孤寂

599142655 發表于 2024-9-20 12:31
反復運行鍵槽容易出間隙，夾緊安裝到位就不會出現松動的情況的。

你可拉倒吧，鎖緊環打滑的現象多了去了，你是沒吃過虧，鍵槽出現縫隙，那是你抱箍沒抱緊，只有松動了，才會出現你說的傷鍵的問題。

溫嶺第一機械師

寒城孤寂 發表于 2024-9-20 10:34
胡扯

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