關(guān)于齒輪傳動，大佬們幫忙講解下

18歲的冰叔

天藍色的是主動力，紅色的是介輪，第一種是中心在一條線上傳動，第二種是上下錯位傳動，哪一種傳動比較好？還有介輪和傳動的齒輪齒數(shù)，模數(shù)一樣是肯定的，但是齒數(shù)一樣行嗎？還是大點還是小點？

wryp

不知道設計目標是什么？大中心距傳動？還是保持轉(zhuǎn)向？
中間齒輪齒數(shù)盡量小一點，太笨重啊。
但無論如何，這都不是很好的方案。

18歲的冰叔

wryp 發(fā)表于 2025-2-26 09:13
不知道設計目標是什么？大中心距傳動？還是保持轉(zhuǎn)向？
中間齒輪齒數(shù)盡量小一點，太笨重啊。
但無論如何， ...

也傳動也保持轉(zhuǎn)向，傳動的距離不能太小，想用庫存齒輪（天藍色的是），所以只能在介輪上下功夫

shentu

我覺得直線布的受力會更好。
齒數(shù)不能相同，最好互質(zhì)，好處是齒面不會是某兩個齒長期嚙合，齒面磨損會均勻。

18歲的冰叔

shentu 發(fā)表于 2025-2-26 09:17
我覺得直線布的受力會更好。
齒數(shù)不能相同，最好互質(zhì)，好處是齒面不會是某兩個齒長期嚙合，齒面磨損會均勻 ...

嗯嗯，齒輪是需要互質(zhì)的

744633782

學到了

張慧軍zhj

第一種的受力計算簡單些，中間軸可以認為受力平衡。
介輪與齒輪的齒數(shù)一樣，可以實現(xiàn)最大重合度，利于改善傳動的平穩(wěn)性。

待業(yè)青年

考慮惰輪軸承的受力，直線布置會好一點。
直線布置，兩端嚙合齒面的是法向力會相互抵消。
夾角布置，軸承受力需要考慮法向力的合力負載。
不是重載工況的話，影響不大

decade12580

一般是第二種吧，我也不是很懂。樓主實踐以后可以告訴我一下哪種更好，感謝

sfcp

取消中間介輪 搞個鏈條是不是省點成本呢？