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1#
發表于 2025-3-19 10:48:03 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
1.紅色箭頭處的兩個零件各有一半與軸承配合,公差為H7/k6,這種設計可有問題。
2.設計的時候3-4零件考慮在外側裝配,所以把2-3拆成兩個零件,有沒有必要把2-3合體,合體后如何跟4號件裝配感覺比較困難。

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2#
發表于 2025-3-19 11:14:08 | 只看該作者
兩個零件各有一半與軸承配合。
這種用法從來沒見過,感覺是有問題的。 坐等高手解答。
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3#
 樓主| 發表于 2025-3-19 11:25:46 | 只看該作者
楓葉正暖 發表于 2025-3-19 11:14
兩個零件各有一半與軸承配合。
這種用法從來沒見過,感覺是有問題的。 坐等高手解答。

我感覺各有一半與軸承配合,反而精度更高,因為都是跟軸承過渡配合,間隙基本是軸承自身間隙。但是這個設計方案以前沒看到過,有點拿不準會不會有其他問題。

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龜龜,你的感覺能對嗎  發表于 2025-3-21 12:54
學者11開始叼人了,說明已經違背牛頓第一定律!  發表于 2025-3-20 10:54
你還真敢胡說八道,全TMD在那猜是吧,有拿出半點邏輯嗎  發表于 2025-3-19 16:53
精度不可能更高。兩個零件同時和軸承內圈配合,兩個零件本身的形位公差不一樣,安裝后的同軸度更難保證  發表于 2025-3-19 11:48
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4#
發表于 2025-3-19 11:29:25 | 只看該作者
1234做成一體,軸承放到里面,中間加一個軸與基體連接,
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5#
發表于 2025-3-19 11:30:38 | 只看該作者
這種一半一半的,軸承受力不均勻,估計會對軸承壽命有影響
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6#
發表于 2025-3-19 11:34:24 | 只看該作者
1往右延伸,完全接觸軸承,2 3 4合成一個整體,4右邊的跟軸承限位的臺階去掉,

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7#
發表于 2025-3-19 11:38:36 | 只看該作者
是內圈分成兩部分嗎?如圖所示,怎么保證兩個內圈的表面一樣呢,有直徑差異和同軸差異,滾動體很難保證同時與兩個內圈接觸,會導致接觸應力極大。

103249iydbdnuvdzeyulnw.png (178.22 KB, 下載次數: 3)

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你引線所示的滾動體就是軸承吧,引線所示的外圈是軸承座吧。  發表于 2025-3-19 11:43
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8#
 樓主| 發表于 2025-3-19 14:02:49 | 只看該作者
斯文棒棒 發表于 2025-3-19 11:38
是內圈分成兩部分嗎?如圖所示,怎么保證兩個內圈的表面一樣呢,有直徑差異和同軸差異,滾動體很難保證同時 ...

滾動體是交叉滾子軸承,1號件是繩輪,2號件是過渡軸,3號件是繩輪,4號件是軸承端蓋
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9#
 樓主| 發表于 2025-3-19 14:17:16 | 只看該作者
wtangzz147 發表于 2025-3-19 11:34
1往右延伸,完全接觸軸承,2 3 4合成一個整體,4右邊的跟軸承限位的臺階去掉,

請問按照原先零件各一半配合軸承,然后兩個零件螺釘連接,這種形式會有問題嗎?

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你這樣可以試試,我從來沒見過也沒這樣做過。  發表于 2025-3-19 14:47
相當于兩個軸結合,很難保證結合的地方與軸承接觸面均勻接觸,可能受力不均,影響軸承壽命  發表于 2025-3-19 14:46
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10#
 樓主| 發表于 2025-3-19 14:23:50 | 只看該作者
xueqingchao 發表于 2025-3-19 11:29
1234做成一體,軸承放到里面,中間加一個軸與基體連接,

做成一體的改動太大了...框架需要外移,電機與繩索安裝在框架內部。

微信圖片_20250319141945.png (90 KB, 下載次數: 1)

微信圖片_20250319141945.png

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控制可以保證同步,跟傘齒輪差動類似。  發表于 2025-3-21 17:11
雙邊繩驅動,怎么保證同步啊  發表于 2025-3-21 12:14
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