公司有幾臺剪刀叉式升降機，軸承老是損壞，擋圈掉落，外圈也跟著脫落

楊海波

各位好，
. a9 }7 u( i, W. P* X4 h/ i" u我公司有幾臺剪刀叉式升降機，采用NUTR40X軸承作為支撐行走輪，最近這個軸承老是損壞，先是擋圈掉落，然后外圈也跟著脫落。檢查掉落的軸承零部件，沒有明顯的磨痕和損壞。大家可以結合圖片看一下。

hobbylinux

+ E& b- h5 q9 h+ j應該是徑向有相對位移的越勢!!,我看得不是很清楚,行走輪外面是與一塊檔板焊接的對嗎?而內面雙是一下軸承對嗎?如果這樣軸承作行走輪根本上就不起軸承的作用,而且在徑向還不能受太大的力,是否可以考慮行走輪使用其它材料代替!!??

夢回書香

外圈跟著脫落，是不是軸向力存在的原因啊！采用壽命長點，強度大點的大型號的指推軸承吧試試呢！

一兩酒

這個結構只能用滾輪，你再描述一下這個機構運動關系。可能是設計原因。

hobbylinux

這個問題還是樓主比較清楚機子的工作原理！！單看圖不能了解是真正的是什么問題！！

lsf

從圖上，并不能看出，軸承外圈脫落后應該在內外圈和滾動體上有明顯的布氏壓痕且可能是滾子等間距，也有可能是軸偏斜，我認為1樓應拍一些軸承滾道面和滾子表面缺陷照片，結合軸承分析更有說服力。

楊海波

謝謝樓上的分析發言。那軸承本身也是做滾輪用的，徑向載荷很大的，我再發張圖片大家看看。

我在飛

NUTR40X軸承是專用支撐滾輪軸承，出現樓主的擋圈和外圈脫落現象我感覺是軸承實際承受的載荷超過了其允許工作載荷。巨大的外力使軸承外圈出現彈性變形。

chen1k

會不會買到假貨？呵呵。

lsf

從圖上可以看出，滾輪軸承作為支撐滾，將受到較大的軸向力和徑向力，而承載區域機床滾道本身表面不平因此在軸承運轉時將受到局部的載荷過大，而擋圈和外圈脫落是由于軸承載荷大于檔圈的承受載荷而脫離，檢查軸承運轉狀況、支持導軌平面度。推斷軸承額定動載荷見附件