機械的基礎(chǔ)---鑄造

一點玉米

我們公司就是搞鑄造的
球化不良 一車貨
虧死了

364191599

我們要先進鑄造

andraw

樓主所訴比較普遍，現(xiàn)在人越來越不能吃苦了。。。
深南大道 發(fā)表于 2009-4-21 20:24

感覺有些時候不是不能吃苦,而是吃苦的同時回報太令人辛酸.

吟嘯徐行

樓主所訴比較普遍，現(xiàn)在人越來越不能吃苦了。。。
深南大道 發(fā)表于 2009-4-21 20:24

吃苦又不來錢,吃的苦有何用

richard_luo

還好吧!
只是鑄造行業(yè)有一定局域性,根據(jù)客戶群分布;應(yīng)用的范圍相對沒有其他行業(yè)容易普及!且有時還涉及到環(huán)境問題目!
所以一般沒什么實力小廠做計很難去做!與就導(dǎo)致了一個惡性旋環(huán)!

狼情

我是鑄造畢業(yè)的！
鑄造現(xiàn)在的問題是大學(xué)問，少收入！
鑄造涵蓋的學(xué)文太多，什么脫硫，脫碳，球化，縮孔縮松等等，不搞個十幾年一般人搞不懂！
鑄造的收入太少，勞動強度太大！

ericdan

很辛苦   很辛苦

秦淮柳

鑄造傷身體

睿者

應(yīng)該不完全是這樣，現(xiàn)在鑄造的種類很多，可能傳統(tǒng)的砂型鑄造年輕人現(xiàn)在干的比較少，但其他類型的鑄造我們年輕人從事的應(yīng)該還很多吧！

ldg1758

類似7樓的心態(tài)的人越來越多啦，不是我說你，我們的基礎(chǔ)工業(yè)愈來愈浮躁，我不否認(rèn)你們生產(chǎn)的鑄件可以滿足使用，但是，不要忘了，制造業(yè)中，沒有哪一道工序，都可以是沒有什么文化的人從事的，就連簡單的搬運和擰螺絲，人家都經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，采取什么樣的動作和什么樣的次序，都可以保障產(chǎn)品質(zhì)量及員工的勞動強度不超出范圍。我們輸在哪里，輸就輸在不認(rèn)真，不謙虛，不謹(jǐn)慎，記得我在株洲電力機車廠實習(xí)時，一個簡單的實例震撼了我，那時我們從法國8K集團購買50臺電力機車，按國家的規(guī)定，最后兩臺在株電廠組裝，我所能看得的是：在車身蒙皮焊接時，我們的工人把焊縫隨便打磨了一下，就刮上膩子，結(jié)果老外喊返工，因為不合工藝，它的工藝是，用手摸蒙皮焊縫，要沒有感覺，才能刮膩子，我們的工人當(dāng)時講神經(jīng)病，刮上膩子再打磨，保障你車身是光亮的啊，老外就是不同意，你看看，這就是中外的差別，再講另外一個實例，上汽通用五菱還沒有合資時，有一次，針對車門蒙條老漏水的投訴，進行質(zhì)量攻關(guān)，結(jié)果令人哭笑不得。是因為原來車門裝防漏橡膠條和車門安裝是兩個工序兩個人，結(jié)果為了省成本，領(lǐng)導(dǎo)說了，干嘛分這么細，這不是提高成本嗎？好了，在又好又快，節(jié)約成本的情況下，工人才不管你那么多，把橡膠條一扣在車門上，就塞上車身，速度非常麻利，否則趕不上流水線，收入不保啊，這說明什么呢？說明我們現(xiàn)在所從事的制造業(yè)的工作中，沒有人專注那些平凡而又細小的基礎(chǔ)，人人都想從事大項目，都想一步登天開發(fā)出于是不同的產(chǎn)品，有這樣心態(tài)的人和企業(yè)，你說你能搞好嗎？