凸輪式無曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)---討論

泊比

今天偶爾看到一種叫“凸輪式無曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)”
其原理如下
" o$ i8 ~* B. `: N( p一般圓柱凸輪機(jī)構(gòu)是將凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閺膭?dòng)桿的復(fù)運(yùn)動(dòng)，而此處利用反動(dòng)作，即活塞復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過連桿端部的滑塊在凸輪槽中滑動(dòng)而推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)輸出軸輸出轉(zhuǎn)矩。活塞往復(fù)兩次，凸輪旋轉(zhuǎn)360º。系統(tǒng)中設(shè)有飛輪，控制回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。
- l8 i  p# H6 `/ O# H6 J這種無曲軸式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)若將圓柱凸輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中心部位，可在其周圍設(shè)置多個(gè)氣缸，制成多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。通過改變圓柱凸輪的凸輪輪廓形狀可以改變輸出軸轉(zhuǎn)速，達(dá)到減速曾矩的目的。
這種凸輪式無曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)已用于船舶、重型機(jī)械、建筑機(jī)械等行業(yè)。
* [- ^- Z+ H: I  N/ X0 k同事在網(wǎng)上搜到一發(fā)明專利（廈門的）專利名稱為：“直線運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的功率傳輸機(jī)構(gòu)”的專利申請(qǐng)，授予中國發(fā)明專利權(quán)200410084519.9，。
大家對(duì)此有何看法啊？請(qǐng)談?wù)劇?/font>

hualingalex

看了下結(jié)構(gòu)圖，有幾點(diǎn)疑問：
   1 進(jìn)排氣系統(tǒng)方面： 系統(tǒng)中未見進(jìn)、排氣口，更不知進(jìn)、排氣如何控制。難道是電控氣門？通過上面描述活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)2次，曲軸轉(zhuǎn)一圈，是否表示是四沖程做功？
. E0 q5 S0 g) j! q/ s. U' H$ j. U   2 潤滑方面：未見有潤滑油路，也不見活塞冷卻噴嘴。特別是活塞環(huán)、援助凸輪結(jié)合面、輸出軸軸承及連桿與凸輪槽之間如何解決潤滑問題。
) N8 u- W3 L, s' N7 D$ a7 x   3 冷卻問題：外圍有很多肋片，應(yīng)該是風(fēng)冷了。
   4 多缸機(jī)怎么實(shí)現(xiàn)？“將圓柱凸輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中心部位，可在其周圍設(shè)置多個(gè)氣缸”很朦朧。具體什么結(jié)構(gòu)？
' P! h+ H$ j& c$ V4 p2 W   5 動(dòng)力輸出穩(wěn)定性問題：活塞運(yùn)動(dòng)過程中速度變化很快，凸輪沒那么容易弄吧。沖擊很大，得考慮磨損。

泊比

/ E7 A% V% G$ u- ?這是一個(gè)風(fēng)冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其進(jìn)排氣控制與曲柄機(jī)構(gòu)一樣。專利中的是兩缸四沖程。
. k( j- M1 v& [這個(gè)發(fā)明的重點(diǎn)是如何去除傳統(tǒng)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，利用援助凸輪直接將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。因此其冷卻、潤滑等系統(tǒng)可參照傳統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。
0 F5 V% _9 T/ |$ I其動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性同樣靠飛輪9控制。
4 n8 \! F& S  q2 O- b  I: Q7 D關(guān)鍵是圓柱凸輪是難點(diǎn)，還請(qǐng)大家談?wù)?/td>

泊比

還請(qǐng)各位高手談?wù)勀銈兊目捶ǎ?/td>

wuzhn

有往復(fù)運(yùn)動(dòng)就有沖擊，頻繁的沖擊使能量大量損失。
7 Q0 H$ c. O+ v) B$ {不如用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，只有旋轉(zhuǎn)沒有往復(fù)，馬自達(dá)RX8就比較成功。

feng314lh

今天上課時(shí)了解了下單杠五曲軸活塞發(fā)動(dòng)機(jī) 個(gè)人覺得中間那個(gè)圓柱凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不是很好，改成螺旋滑槽式的估計(jì)好點(diǎn)，一個(gè)進(jìn)程滑槽，一個(gè)回程滑槽，具體的滑槽構(gòu)造目前還在構(gòu)思中，不過應(yīng)該可行··不知道各位大俠覺得呢？ 5# wuzhn

向左看齊

+ b2 `. R& n( _, F$ w感覺莫春浩這個(gè)凸輪機(jī)構(gòu)也不錯(cuò)。
專利號(hào)：200910114434.3 ，往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為圓周運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
* h) x- c" F; z% H  w% N+ [感覺比曲柄連桿效率高。
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6 L$ t  Q! N" w我理解，其實(shí)問題的關(guān)鍵應(yīng)該是推桿的推動(dòng)力臂問題，如果能夠得到一個(gè)更優(yōu)的力臂曲線，那么就能夠得到更好的效率了。
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哪位還玩得轉(zhuǎn)高等數(shù)學(xué)的同學(xué)可以算算：
7 e& B  V  p) D/ x6 U7 Z首先是傳統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，連桿的推動(dòng)力臂曲線是什么樣子的。應(yīng)該達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)正弦，因?yàn)樽畲罅Ρ鄣奈恢茫��?0度位置，推桿是傾斜的，所以力臂小于曲軸半徑。

然后是這個(gè)桃型凸輪機(jī)構(gòu)，考慮按照曲柄連桿相同的正弦變速方式設(shè)計(jì)凸輪輪廓，算算力臂曲線是什么樣子，
- n+ ]( x" e9 p# c: A/ J這樣就可以知道理論上是不是又優(yōu)勢(shì)了。如果新方法理論上都沒有優(yōu)勢(shì)，就什么樣機(jī)都不用做了。
# o' v& j! H1 W+ t$ j9 k
0 }+ a: j8 q2 k最后還可以算算這種柱狀凸輪機(jī)構(gòu)的推動(dòng)力臂曲線，共同比較比較。

honyo2011

無曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展情況怎么樣？有誰比較了解，請(qǐng)多謝介紹。

frinkpu

新發(fā)明不錯(cuò)

hc2013

hualingalex 發(fā)表于 2009-7-15 17:09
看了下結(jié)構(gòu)圖，有幾點(diǎn)疑問：
4 b. q. t& F4 Y8 R   1 進(jìn)排氣系統(tǒng)方面： 系統(tǒng)中未見進(jìn)、排氣口，更不知進(jìn)、排氣如何控制。難道 ...

我覺得多缸還是得通過曲軸實(shí)現(xiàn)啊