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樓主: xiaohuilang
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車橋的關(guān)鍵技術(shù)在哪里?

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11#
發(fā)表于 2010-4-23 11:16:27 | 只看該作者
怎么不說前橋呢?都說的是后橋。
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12#
發(fā)表于 2010-4-23 21:47:21 | 只看該作者
前橋主要是前軸的鍛造加工,投資大,工藝并不是太困難。前軸的理論設(shè)計現(xiàn)在還很少有國內(nèi)的理論研究。。。,一般都是安裝位置需要。。。
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13#
發(fā)表于 2010-4-24 17:22:10 | 只看該作者
我認(rèn)為你問的問題太廣泛,車橋的關(guān)鍵技術(shù):車橋包括很多方面呢!哪一方面不完整,精度不夠都不可能生產(chǎn)出精度高的產(chǎn)品!6 m( J0 d0 @- t
淺見,請見諒.
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14#
發(fā)表于 2010-5-2 14:52:47 | 只看該作者
做汽車的自己做不出來齒輪,正常
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15#
發(fā)表于 2010-12-17 18:16:44 | 只看該作者
本帖最后由 168online 于 2010-12-17 18:23 編輯
2 i, f$ B5 Q# v8 _# ~) h9 `
1 [9 P. |8 z* t/ o0 D7 v  車橋的焊接也很重要!目前國外車橋生產(chǎn)廠商早就改用了摩擦焊接,可國內(nèi)還在沒用老的焊接方式——焊接質(zhì)量差、成本高、效率低!
0 V' j( ^* b" q  ( y$ a3 y- M; y& i/ K
  車橋摩擦雙頭摩擦焊接是國際上普遍采用的先進(jìn)技術(shù),以前只有英、美少數(shù)幾個國家能夠制造這種設(shè)備。使用雙頭摩擦焊機焊接車橋,不僅焊接質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高,還能夠降低焊接成本。% e9 v3 S2 K  y3 \6 Z. m5 I. O
  我們?yōu)橐獯罄⒌蠣栜嚇蚬煞萦邢薰局圃斓碾p頭車橋摩擦焊機,使我國成為少數(shù)能夠生產(chǎn)這種尖端摩擦焊機的國家。這臺設(shè)備設(shè)計、制造達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平,價格只有進(jìn)口設(shè)備的十分之一左右。
; d7 a3 R9 ^, _, p2 X1 b, H/ g2 U  我們唯一可以制造國內(nèi)最大的400噸摩擦焊機,以及國內(nèi)領(lǐng)先的成品活塞桿摩擦焊機、雙頭車橋摩擦焊機。
) c' Q  Y6 E  V  聯(lián)系人:仲宏維    咨詢電話:13100977737

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16#
發(fā)表于 2010-12-17 18:19:19 | 只看該作者
本帖最后由 168online 于 2010-12-17 18:24 編輯
9 o5 E# k' D" g  t# }. `- Z! ?+ z# I* Z
      焊接也很重要!國外的廠商早就用摩擦焊機焊接車橋了,可國內(nèi)還在沒用老的焊接方式——焊接質(zhì)量差、成本高、效率低!: ~5 P9 [! k6 X9 n3 s' s
  
( z2 M& q, h& y& n7 ], S  車橋摩擦雙頭摩擦焊接是國際上普遍采用的先進(jìn)技術(shù),以前只有英、美少數(shù)幾個國家能夠制造這種設(shè)備。使用雙頭摩擦焊機焊接車橋,不僅焊接質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高,還能夠降低焊接成本。
. r1 @( L; X- |6 s/ J7 P" q  我們?yōu)橐獯罄⒌蠣栜嚇蚬煞萦邢薰局圃斓碾p頭車橋摩擦焊機,使我國成為少數(shù)能夠生產(chǎn)這種尖端摩擦焊機的國家。這臺設(shè)備設(shè)計、制造達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平,價格只有進(jìn)口設(shè)備的十分之一左右。
4 o* ^) K- I. x; o% P/ W  我們唯一可以制造國內(nèi)最大的400噸摩擦焊機,以及國內(nèi)領(lǐng)先的成品活塞桿摩擦焊機、雙頭車橋摩擦焊機。
& |8 K( d6 f6 x2 e. F; U  聯(lián)系人:仲宏維    咨詢電話:13100977737

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17#
發(fā)表于 2010-12-19 23:04:46 | 只看該作者
樓上的朋友在打廣告?
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18#
發(fā)表于 2010-12-20 09:25:05 | 只看該作者
nafenzouren,haibugouchang.
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19#
發(fā)表于 2011-1-23 11:10:36 | 只看該作者
前橋關(guān)鍵在轉(zhuǎn)向和制動上吧,沒有齒輪結(jié)構(gòu)也
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20#
發(fā)表于 2011-1-23 23:27:26 | 只看該作者
前橋傳動由離合器、變速箱、差速器、左右傳動半軸、前輪組成,關(guān)鍵技術(shù)還是傳動齒輪結(jié)構(gòu)和制做精度。
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