如何區分軸承運轉的引導方式，及各引導方式適用的場合？

音十

如題，請各位大俠指點！

xiaxuenj

軸承工作過程中，保持架的運動是最不穩定的。因此，必須具有一定引導，以確保保持架的運轉平穩，降低保持架交變應力的作用和各種不平衡力的影響。所謂內引導是指保持架依靠內圈擋邊來引導其正確地運轉。這種引導大多數是由內圈擋邊引導。對于某些特殊結構設計的保持架，也可以是內圈滾道引導。所謂外引導，是指保持架依靠外圈擋邊引導其正確地運轉。這種引導大多數靠外圈擋邊來實現。對于某些特殊結構設計的保持架，也可以是外圈滾道引導，這種引導方式常常用于高速運轉場合。所謂滾動體引導，是指保持架依靠其兜孔與滾動體之間的間隙，實現正確地運轉。這種引導方式常常用于低速運轉場合。

音十

謝謝指點！另外請教一下，引導方式的設計和軸承的轉動方式（內圈旋轉或外圈旋轉）有相關嗎？普通的深溝球軸承是否都是采用滾動體引導？

xiaxuenj

http://www.odgf.cn/?action-viewthread-tid-100663  
, j+ m+ y- _( e" i3 |  s# x$ |希望對你有所幫助。這里提到的適用轉速不一樣，希望大家討論。
' S9 F$ g- ~# U我們單位用的深溝球軸承引導方式不標注，應該是滾動體引導

凡人一個

一般無所謂。
6 P9 A( c, `% b, z1 ]) r5 c+ T3 w只要考慮軸承內.外徑和軸與軸承座采用的配合公差就可以了。

LGLVZHIYONG

我就得大家說的還是不夠充分，保持家的引導形式選擇和結構設計應該是有很多學問在里面！希望高手們接續發言！

音十

xiaxuenj 大俠，感謝你提供的鏈接。但非常迷惑，對于外圈引導的適用場合一兩酒大俠觀點與你說法恰好相反（到底是高速還是低速呢？）。另外，僅從軸承外觀，如何輕易的能分辨其引導形式而防止誤用？

上海開端

這個就是內圈引導的，如圖：

上海開端

怎么發照片啊？原來很簡單的。

inter514

相對來說，滾動體引導的確實是速度能力要低一點。外圈引導在外圈靜止時適合高速，，，內圈引導同理