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樓主: zxjcxx
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日本住友的FA及RV高精密減速器樣本

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41#
發表于 2010-3-26 17:13:42 | 只看該作者
感謝樓主的共享!
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42#
發表于 2010-3-29 10:33:33 | 只看該作者
7# 劉景亞 7 R; b  K2 C# F
版主,帝人的手冊里的表格應該怎么看?" R$ U) [8 P4 p$ u7 M, K
比如說RV-E的RATING TABLE,為什么同一型號的不同減速比,輸出的轉矩是一樣的?第一行中不同的output speed對應列中的功率是電機的最低要求嗎?
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43#
發表于 2010-3-29 10:47:29 | 只看該作者
1# zxjcxx
# n# |; Y3 i0 Z2 v0 N8 _請問,RV減速器的輸出轉矩和本身減速比有沒有關系,為什么看一些手冊,對于不同的減速比都只有一個輸出轉矩?
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44#
發表于 2010-3-29 22:03:15 | 只看該作者
37# cq0932 * R6 ~2 e3 T0 m4 n
不好意思,這段時間有點忙,F在回答你的問題。2 R+ Y5 E( C9 u1 q4 l
nabtesco應該是從從兩個公司合并的,下面是他的歷史介紹' Z4 Y% H9 ^* Y
Nabtesco Corporation was established following the integration of two time-honored companies―Teijin Seiki Co., Ltd. and NABCO Ltd.
/ E3 q9 y4 r& Z- c! O2 l9 d2 f
4 E5 D5 }2 U" e) |# @
8 ~5 N/ E1 o+ O' I/ K, I' Z5 T: D<History of Business Integration>
( J3 L, C0 X! `2 ^2 STeijin Seiki and NABCO, following the formation of their business partnership in the hydraulic equipment business, came to share the view that business integration would be a very useful tool for helping enhance their corporate value and ensuring sustainable development, while at the same time recognizing each other’s product lineup, core technology, corporate strategy and corporate culture.; x; o& w. n, E
Based on this recognition, the two companies established a pure holding company, Nabtesco in 2003, through a stock transfer scheme. Under the holding-company structure, the two companies became its wholly owned companies. After one-year’s preparation, the holding company absorbed Teijin Seiki and NABCO through a simplified merger method, with Nabtesco shifting to an operating holding company.0 }/ Z- ?7 o& [( R3 B  ?
In 2004, the two companies were absorbed and merged into Nabtesco Corporation.
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45#
發表于 2010-3-29 22:34:58 | 只看該作者
42# cq0932 + x2 v( s% y/ O! l" s
每一種型號的RV減速器都有一個額定轉速和額定扭矩,同一型號的不同傳動比的這兩個值是一樣的。
  N8 E1 [+ o5 t( j" ?" f5 I不同的output speed下面對應的參數的意思是,在該輸出轉速的情況下,允許加到輸出端的最大扭矩和需要的輸入功率。這個類似于電機的特性曲線,我們也可以根據這幾組參數作出減速器的承載能力特性曲線,如下:! s, D0 C* j# N; I9 `* Y- l' y

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46#
發表于 2010-3-29 22:41:27 | 只看該作者
43# cq0932
( _/ T, f" e6 Z其實這個問題的問法有點問題。6 \# D& ]  R( |4 n% y9 t5 R  f
是這樣的,對于一個減速器,它輸出端的扭矩是多少,取決于工作時負載所加的載荷,可以加橫扭矩的載荷(此時輸出端扭矩不隨輸出速度的變化而變化),也可以加恒功率的載荷(此時輸出端扭矩隨著輸出速度的增大而減小)。
( p! ?0 i# L4 f& i至于你所說的手冊中不同減速比的輸出扭矩為同一值,那個扭矩是在該輸出轉速下所允許加的最大扭矩。
" C( ^, Q8 y+ p0 w不知道你清楚了沒有?
+ Z$ T. v% O1 @5 D另外看你打算買RV減速器用到機器人上,請問你是哪個單位的?
- c; O/ I' v- N0 b. s9 @- R3 d歡迎交流!
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47#
發表于 2010-3-31 16:10:29 | 只看該作者
46# 劉景亞 8 W8 s2 s' }$ l8 Q
您的回答很專業,佩服!
$ ^0 s5 d& Z& z現在還沒完全確定方案,只是想多了解一下不同減速器的異同,很感謝你的回答!
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48#
發表于 2010-4-14 10:46:07 | 只看該作者
怎么下不下來。???
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49#
發表于 2010-4-14 10:49:13 | 只看該作者
怎么下不下來啊?????權限不夠???
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50#
發表于 2010-4-14 18:13:30 | 只看該作者
我是新人 是不是我們的加工進度達不到?不認為設計的方法或者會差那么多啊
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