求助：零下200度的軸承和油脂是什么樣的。

上海開端

客戶需要零下200度工作的深鉤球軸承，哪位高手知道用什么材料和油脂？

一兩酒

不是高手，隨便說幾句。
零下200度工作的深溝球軸承應該是用于運輸液態氫產品的，在西方屬于禁運產品。
3 A- {/ E! G  n3 @材料：
6 o& b+ A& @, I+ K! Z+ u保持架：Polyetheretherketone (PEEK) cage或glass fibre reinforced (TNH)。保持架一般設計成兩瓣鎖扣的形狀。
滾子及套圈：Super-tough (high-nitrogen) stainless steel with Special cryogenic hardening (low austenitic content)，適用AISI 52100，ASTM M50，AISI 440C標準。

可以列一項材料看看：
- @: i1 I; _5 _4 D4 b; K1 y9 @AISI 52100：
密度：7.9g/cm3，硬度：HRC>58 (~ 700 HV)，彈性模量：210GPa.
電阻：0.4 x 10-6 (Ωm)， 熱膨脹系數：11.7 (10 –6/OC)。熱傳導系數：< 45(W/mK)
5 K& d3 ?+ E) k: `9 n: c) U
3 U4 K: N# J/ g+ A潤滑劑：
有些利用液化的氣體，有些有專門的潤滑劑，不過應該是保密產品，我沒有資料。

自然

禁運哦。樓主如果是南方的就找江南造船廠的人看看有沒有用剩下的，他們一直在造LPG液化氣船。如果是北方的就問問大連船廠的。

一兩酒

如果是LPG，那可能還不行。LZ要的顯然是LNG，LH2。
Petroleum Gas (LPG) - 74 OC
3 l9 Y+ j5 ^1 a  p7 G; \# w6 WEthylene (LEG) - 104 OC
Natural Gas (LNG) - 162 OC
Hydrogen (LH2) - 253 OC

過街蛤蟆

樓主說的應該不是LPG液化氣船內襯里的低溫鋼板材料，比這個的溫度低一些，另外負荷也大，不僅是低溫熱脹的問題，
) f( n+ G6 T9 ]7 E* N5 e1 A
; _. Y& \4 n+ z# b這么低的溫度，一般是非晶材料，要特殊冶煉，
' l$ x$ V( o/ g2 k
酒蝦說過了，這類材料一般是禁運的，看一下禁運手冊就知道了，

伊凡

酒俠是在是讓人佩服��！

冷水黃金

學習中
' c! K. x) n( ?+ u# T
中國機械技術人員去當小偷是不錯的職業選擇。

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# o2 T# ?* y: K4 e; p) j有可能是用于泵或者壓縮機上，的確應屬機密類的，咱們航天不是準備開發液氫、氧火箭嗎？
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應該這類問題研究過，你找一找幾大軸承廠問問，看能不能套點資料出來呢？

再說點題外話題，記得讀書時，老師就非常期待的跟我們說，氫、氧是最清潔最環保能能循環使用的再生能源，期望我們這代人可能解決一系列的應用難題，真倒是期望能早日用上這類的能源。

一兩酒

這種軸承就是用于低溫液體的運輸泵上的，－200以下，除了氫氣，沒有別的。
氫要-253，實際泵使用上，軸承－200多也可以了。
在那個地方用，除了火箭的燃料箱輸送，想不出有其它地方。你說這個地方老外能給你嗎？
液氫主要用于宇航領域。民用很少。
民用必須等待金屬氫或氫膠囊技術完善后才可能實用化。
幾大軸承廠也不會給你的，那是保密產品，他們做那玩意，也是不穩定，從大批量中選出來的。

伊凡

學習中

中國機械技術人員去當小偷是不錯的職業選擇。
冷水黃金 發表于 2009-10-13 09:35

5 i, r) o4 n4 K; ]9 K* G8 H0 B
不懂你說啥？指教？