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樓主: 夢寐以求
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這個工件怎樣加工?緊急求助!

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41#
發表于 2009-11-5 20:45:14 | 只看該作者
仇軍朋友,請仔細看我的回復以及樓主的要求,內孔是要加工螺紋所以這樣是不行的,道理已經很明顯了。至于你說靠頂尖來受力這一說法,很報歉,沒有人反對過這一說法,如果僅僅是因為我說“會打滑的”,你就這樣認 ...
% R, a: A6 J" h# j- ]# r6 @8 Cyexj00 發表于 2009-11-5 00:56
: Q1 ^. J7 S& {8 l
哎·····悲哀!!!!真悲哀~~~~~~~~~~~~~~
; Y) h' b7 V2 f" J% B你沒有試過怎么知道行不行呢,沒有實踐哪來的成功,光紙上談兵到最后不還是一事無成。
) a1 g" s1 G  F0 c9 X: d汽車發動機里面的缸套你見過沒有,外徑幾十的、一百的多了去了,單邊也只有三四個毫米,而且材料都是生鐵的。# y0 H$ z. }4 G7 B9 [3 A
我用這種方法都加工過N個了!從沒有出現你說的打滑之類的事情,而且毛刀的時候都是三四個毫米一刀。內孔有螺紋怎么就不好加工了,你不可以把內螺紋的口上車一個很小的臺階么,然后用頂針頂著。另外一面的內孔套著法蘭盤,二絲工差絕對夠了。多了就松了,少了又套不進。干活需要的是膽大、心細,不要前怕狼后怕虎的。這樣下去什么事情也做不了。你不敢于做第一個吃螃蟹的人,那你就只能永遠跟著別人后面混。
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42#
發表于 2009-11-5 23:05:09 | 只看該作者
本帖最后由 yexj00 于 2009-11-6 00:23 編輯 , K' N0 H  f* q3 e

% t1 [/ k+ k# }- ]% q恩,當然我們有時也這樣做,我做偏心軸的時候就是套在法蘭盤上,另外還加了根螺絲擋住爪,但是車好之后停車時發現,螺絲已經遠離爪,這說明打滑了,這說明這方法具有風險性。你說的道理是對的,但是你也別瞎猜了,這樣做誰都會,就像你說的實踐出真知,它打滑了。你所說的都是你的猜測,像“沒有實踐哪來的成功”,我都不知道你后面一大篇話講得什么,聽都聽不懂。
$ S6 g9 f5 i5 t( o6 r& c另外你說的現在我也明白了,你是說內螺紋是在四爪的時候就加工下來,那樣還是可行的,需要注意的是工件材料是合金鋁,而且僅3mm薄,不知道你這樣做是勇敢實踐呢還是毛手毛腳。/ U4 {5 _/ c' H, J1 X! d
道理講得很動聽,汽車發動機里的缸套這個沒有代表性,算是容易的,我去人家廠里看過這種東西,基本上有點水平都能熟練加工。我做過的70%以上是摩托車、汽車里的配件及模具,10%用于航空航天,其它是各種各樣的橡膠、塑料模具還有一些涉及生活用品等模具等等,如果僅僅憑這個東西就能代表你的水平,你也太低估你自己了,那我做航空航天的模具,是不是高你一等了,你會服氣么,是吧,這不是評價自己經驗高低的標準。
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43#
發表于 2009-11-7 19:28:38 | 只看該作者
恩,當然我們有時也這樣做,我做偏心軸的時候就是套在法蘭盤上,另外還加了根螺絲擋住爪,但是車好之后停車時發現,螺絲已經遠離爪,這說明打滑了,這說明這方法具有風險性。你說的道理是對的,但是你也別瞎猜了,這 ...% l' y. h- K" S2 U
yexj00 發表于 2009-11-5 23:05
) S, V6 n6 B# }5 e% S
你牛······; Z, T, t1 X. X+ {7 w
請問你今年多大啦?在什么地方工作?
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44#
發表于 2009-11-7 23:02:22 | 只看該作者
結帖了,呵呵! 其實我就是想刺激下自滿的朋友而已,年齡大不大似乎不太重要,工齡長不長也似乎看不出什么,借一位朋友的話說,技術好就是一個老手教會一個新手,這些技術只要肯學的門檻很低,當然了從你的話中可以看出你自信,那說明你在你的工作崗位上發光發熱,應該算是佼佼者了,這就夠了。 $ _' l- h/ u) Q9 ?# Y
至于你最后提的問題,我認為如果我順著你的思路走,我就等于是在這里胡鬧了。如果我這樣做可以換來論壇的好氣氛,那可以給我加加分,發發響了,嘿嘿!
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45#
發表于 2009-11-8 14:02:48 | 只看該作者
呵呵,不好弄呀
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46#
發表于 2009-11-8 14:12:53 | 只看該作者
這個工件有難度,最重要的是太薄了。解決振刀的問題就好辦了。
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47#
發表于 2009-11-8 14:17:30 | 只看該作者
也就是內脹法,首先你得用爪和中心架裝夾車出內孔。做個圓臺,大外徑用于裝夾;小外徑用于與工件內孔配合,取一部分長度加工錐孔,外圓用銑床6等分銑開,并留個3-5mm,加工個錐塊與錐孔配合,錐塊平面與錐孔內平面留有間隙,視外圓與工件內孔的間隙而定,同時錐塊中間也必須加工螺紋,尺寸與圓臺的螺紋一樣;加工一根螺柱,長度為從錐塊延伸到主軸箱左邊,并加工個墊塊用于壓住主軸箱左邊主軸的左平面,用螺母固定。. C9 j' @' y5 J" m: Q0 T" R% \- a% L6 [. Z4 @% a
# t: b, j- g9 W& l* D) q* d& A( T# e- V7 q
把工件左邊配合在圓臺臺階上,右邊用一根中間打了中心孔的棒子(棒子長度為大于工件內孔,小于外徑待加工到的直徑為宜)頂針頂上,百分表打好同軸度,然后把主軸箱左邊的螺母擰緊(就是拉錐塊,使錐塊向左壓圓臺小外圓的錐孔,使之向外脹開壓緊工件);車外圓和外螺紋。
. B) [- r0 G: H! q( z4 x. S- O5 H  N2 y" G' i; z1 W! `* I6 i* ?
# U4 w  h9 d6 w8 w" w- u調頭重復上面操作把剛加工出來的一端裝夾在夾具上,另一端用頂針頂住并用百分表打表后,裝中心架,車工件的內螺紋。- j$ |# W3 f0 Q
. c+ D$ v$ u# R; i" z
* u0 s6 y0 i2 d5 w* V+ h* z3 {+ e' }# x4 X5 K# i; g& M* M附: 內脹夾具法加工同軸度高,但加工時要思考如何去減少切削力,如加工螺紋肯定要開槽并添加冷卻液。雖然是兩次裝夾,但同軸度亦能保證。
! G; C8 d: w8 L0 R6 u
估計這個工件怕要一兩千的加工費吧
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