請教，飛機的前驅和后驅有什么區別？

稀有品種

都是懂飛機的人才啊!!!

ka0127

見習生小王 發表于 2009-12-30 15:16
8 f  s7 \5 u; S& r4 l2 b( L汽車在地面行駛，地面承載其前輪和后輪，根據動力傳遞的不同，可以分成前驅和后驅甚至全驅。
' {2 p+ ~; F8 R% a/ M+ Y3 K2 B固定翼飛機在 ...

+ ]4 F) Z" I4 r( R7 G$ Z9 e3 P; u前掠的話，早在二戰時納粹德國有一款轟炸機就是這種設計。前掠在起降和亞音速巡航性能優異{:soso_e102:}但不利于超音速飛行{:soso_e136:}飛機速度越快，音障就越大，同時有一個力（那詞叫什么來著，忘了）會慢慢從翼尖流向翼根，機翼會受到越來越大的反轉力，直至機翼折斷{:soso_e101:}而且前掠設計和操控復雜，只有極個別的飛機（如上面提到的德國轟炸機，好象并沒有推廣開來。極個別的技術驗證機如金雕）才使用{:soso_e127:}后掠起降和亞音速巡航性能差，但在超音速飛行時能較好的突破音障，阻力小，設計和操控較前掠簡單，技術不太復雜容易實現也容易大量生產。所以現在我們常見的飛機幾乎全都是后掠的{:soso_e112:}
我說的不一定對，請各位大俠指點{:soso_e113:}

餓狼小軍

見習生小王 發表于 2009-12-30 15:16
  S+ [7 ~2 L* c* G1 y汽車在地面行駛，地面承載其前輪和后輪，根據動力傳遞的不同，可以分成前驅和后驅甚至全驅。
固定翼飛機在 ...

是啊，但是前掠是不是很常見
5 A) O& M/ `4 n# |2 m

jl352

前拉的穩定性好，后推的機動性好

xiaoshxin

嚇我一跳，原來是這么回事