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歐洲之星設計有問題,毛病何在?

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1#
發表于 2009-12-21 18:37:02 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
+ W0 P: o6 M0 |

: _2 d) b" v, F) ], [" D2 W  人民網12月21日電 連接歐洲大陸和英國的歐洲之星列車公司20日宣布,將“無限期”停止運行這趟穿越英吉利海峽的特快列車。在當天進行的測試運行中,歐洲之星公司技術人員發現,由于列車在高速運行中吸入了大量的積雪,結果引起機車動力系統故障。為解決上述問題,歐洲之星公司正在對旗下列車進行必要的升級和改造工作。' Z7 C( s0 e/ G& v# I+ ^

7 J) K" i8 y% q$ V  由于需要一段時間對新裝備進行安全性測試,因此這趟穿越英吉利海峽的隧道列車在短期內不會恢復行駛。自從上周五發生2000多名旅客受困海底隧道數小時的嚴重事故后,歐洲之星客車一直處于停駛狀態。當時,共有多趟客車因技術故障停在海底隧道內動彈不得。8 b/ i: Y' Y- h9 P) D

$ }8 ?9 D# M, O( n- B$ H9 ]7 g  在本次事故發生后,眾多驚慌失措的乘客在沒有水電食品供應的情況下,悶在英吉利海峽隧道中長達15個小時之久,誰也不知道自己到底遇到了什么情況。歐洲之星列車公司事后指出,造成本次事故的原因是法國北部惡劣的天氣。目前,法國正在經歷數年來最惡劣的寒冬,暴雪不斷,氣溫不斷下降。: g' B2 {5 j2 ~" ]5 N7 _& F
6 j% s& G/ K% `# N# V- q5 q
  歐洲之星列車是聯系巴黎、倫敦和比利時首都布魯塞爾之間的重要干線交通工具(單程行駛只要兩個多小時)。一度被人們稱為“綠色無壓力的出行方式”。現在,由于天氣條件惡劣,巴黎和布魯塞爾的航班被取消了一半兒以上。為確保行車安全,法國高速列車網的時速已經從每小時300公里以上降到220公里。( J- Z6 R2 n" G4 x" P1 [

' H  r2 T" z( J9 C. H  歐洲西部地區近日普降大到暴雪,導致各國氣溫驟降,很多地區的氣溫很快降到零下20多攝氏度。目前已有至少19人被凍死。同時,大雪還造成各地交通嚴重受阻。比利時、英國、法國、德國和荷蘭的民航飛機大面積延誤或取消,公路交通堵塞嚴重。在這種情況下,歐洲之星停運為大家帶來了 “雪上加霜”的效結果。8 {( M- E4 f; s* E5 i6 N

6 v) H3 s% w) A; x& v( H  @3 s3 F  英吉利海峽隧道又稱歐洲隧道,由3條長51公里的平行隧洞組成,其中海底段長38公里,是目前世界上最長的海底隧道。自1986年2月12開始建設,1994年5月7日正式通車,隧道建設耗資約100億英鎊(約合1109億元人民幣)。歐洲之星列車每日搭載著4萬多旅客通過這條隧道往返于英國、法國和比利時之間。% z" b4 e; B/ W4 K5 ~5 i8 P8 r+ F; U
3 z" e( q  ^$ I, L: A) U! R
  資料顯示,在英吉利海底隧道系統兩條主隧道之間設有一條平行的輔助隧道。三條隧道之間每隔一段距離有通道相連,以便緊急情況時用以實施救援和疏散。去年9月11日下午,在隧道中行駛的一列貨運列車發生火災,大火在隧道中足足悶燒了15個小時才被消防人員撲滅,英吉利海峽隧道因此關閉2天。1 c! ^7 W- z4 v9 M- {
5 u$ k. a) h! X" `0 q. b: w
  今年8月25日,一輛載有500名乘客的歐洲之星列車被困在海底長達6個小時之久,由于斷水斷電空調失靈,車廂內氣溫高達30℃以上,造成數名乘客中暑或暈厥。而在隧道的兩頭,還有3000多名持票旅客滯留在起始站等候上車。事后,隧道運營公司返還了乘客購票款并提供免費旅游券作為補償。
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2#
發表于 2009-12-21 19:56:02 | 只看該作者
說道底還是硬件不過關,可能還會遇到比這個更惡劣的氣候,所以涉及到安全的產品,必須要嚴肅的對待.
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3#
發表于 2009-12-21 19:59:30 | 只看該作者
我也有意問這問題,現在我知道了“由于列車在高速運行中吸入了大量的積雪,結果引起機車動力系統故障”。
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4#
發表于 2009-12-22 10:32:13 | 只看該作者
做好我們自己的高速列車6 }9 a% d3 R5 |6 f8 d- C+ x# F: M
來年賣他
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5#
 樓主| 發表于 2009-12-22 10:37:41 | 只看該作者
3# 狙擊手 ) z( \- ^. `6 p/ E% V
3 V7 t7 ^2 O) B
為什么吸入大量的雪就不行了呢?
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6#
發表于 2009-12-22 10:57:19 | 只看該作者
會不是是吸入雪后,由于機器的高速運轉,化成水成了混合物,導致機器潤滑和燃料部位出現故障! 5# 老鷹
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7#
發表于 2009-12-22 11:11:05 | 只看該作者
速度太快。。。。。。。。。
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8#
發表于 2009-12-22 11:23:51 | 只看該作者
做好我們自己的高速列車
+ Y9 p, _9 a# H2 Q2 x$ e來年賣他+ G3 A  _% U/ k
jxy108000 發表于 2009-12-22 10:32
) N/ r- s4 \1 c: u+ l
# n, l6 @) S& ~, D- N! u
大哥,中國的CRH上用的也是阿爾斯通的驅動,是您自己的嗎
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9#
發表于 2009-12-22 11:56:17 | 只看該作者
既然是吸入大量的雪,那就進入內部,估計是空調系統,導致動力系統停運很正常。
; n7 D3 I7 C% F9 y5 J( y+ ~2 y據說阿爾斯通的空調系統設計的很爛,廁所排污孔離空調進風口很近,乘客不知道吸入多少那啥了!# p: u1 r4 H! S- W$ m( P/ x

( x" C. `6 r9 ~1 F6 Q) ^8 {9 _聽我一個兄弟說,高鐵,其實小日本的最成熟,可靠,實際在中國運行也證明了這一點。0 F( o7 \  |9 U2 l- U, g! |) p
歐洲的大系統,往往很多名聲在外,其實毛病很多。
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10#
 樓主| 發表于 2009-12-22 12:04:54 | 只看該作者
剛剛電視里說,原因是雪進入發動機內部,導致發動機點火失敗。
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