他山之石——德國制造業制勝全球化時代的秘密

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在與西方發達國家的對手和中國這樣的低勞動成本國家對手的競爭中，德國那些聰明的制造者是如何在全球化浪潮中成為了最優者?
本文揭示了德國制造業在激烈的國際競爭中繼續保持世界出口第一位置的深層秘密。這篇文章也從一個側面告訴我們，中國制造應該朝什么方向努力。     
     你如果認為農業機械乏味無趣而且沒有什么技術含量，則可以肯定你沒有見過Lexion系列的聯合收割機。這種世界上效率最高的聯合收割機是由衛星和激光來提供精確導航的，它每小時可以收割60噸糧食--足夠供給35萬人的城市1天所需的糧食，實時的感應器可以測算每平方米土地的產量，而且可即時調整下一個季節施用的種子和化肥量。格拉斯公司（Claas GmbH）在德國哈瑟溫克爾市（Harsewinkel）生產的Lexion聯合收割機每臺標價40萬歐元，比與其競爭的同級別頂級收割機價格高出1/3，但是，更高的生產率讓從俄羅斯和澳大利亞的大農場主們趨之若鶩。
有3000名工人的哈瑟溫克爾工廠76%的產品都要銷往國外，而且該工廠的訂單已經排到了2009年。中國的競爭對手并未讓這個快速成長的年銷售額27億歐元的格拉斯公司感到擔憂。公司總裁瑟奧·弗賴（Theo Freye）說："只要不斷創新，我們就不怕任何人。"
　　世界工廠的制造者
     能把普通的金屬敲打成震驚世界的科技奇跡，是德國公司成為全球化首要受益者的主要原因。
當其它西方國家擔憂經濟下滑時，德國經濟卻似乎正處于馬達轟鳴的前進中。德國的經濟奇跡很大程度上取決于外界看來會損害德國經濟的國家--那些擁有廉價勞動力的新興國家的成功。它們沒有削弱德國的經濟，反而給德國經濟增長增添了動力。因為它們的新興中產階級購買了大量德國汽車，而且其工廠購買了大量德國高科技重型機械。這些是德國的傳統優勢產業，和其它西方國家相比具有更強的競爭力。
     曾經有人認為，全球化會讓德國這樣的傳統的高工資經濟國家再也過不上舒服日子了。因為未來是屬于高科技和服務行業，而不是老式的制造業。但是，德國顛覆了常人的看法，這可能為其它國家提供一種經濟發展模式。
     德國公司在全球化浪潮里巧妙地利用優勢發展自己。首先是回歸傳統經濟模式。和流行的看法不同，自從新千年來臨之后，并非信息產業或者中國制造的消費者產品在推動世界經濟增長。那是因為1990年代曾讓美國和日本等國家大獲收益的信息技術（IT）的繁榮，因為技術硬件價格的下跌而已顯行不通。甚至當其它西方國家使自己的工業部分縮水的時候，德國在這些迅速增長的領域與他們的對手相比則擴大了市場份額。
     德國一家企業管理咨詢公司的首席執行官（CEO）、管理咨詢大家赫爾曼·西蒙（Hermann Simon）告誡出口商們說："中國或許是世界工廠，但是德國公司正在制造'世界工廠'。"而且他們發現在自己的國家制造"世界工廠"是非常有利可圖的。第二次全球趨勢與人們所熟悉的關于全球化和外包的議論是相矛盾的，這正是企業越來越靠質量進行競爭而非靠價格競爭的方式。"經濟學家們現在所吃驚地看到的德國公司業務穩固甚至蒸蒸日上，因為，這些公司的產品是和中國同樣的產品在競爭。
     彼得·舍特說，顯而易見的結論是，那些價格更貴的德國產品有更加能迎合客戶需求的東西，例如，更好的產品質量或者提供終身保修、系統集成和更新服務。舍特認為，只要德國工人能保證產品的質量，中國的產品就根本無法與之競爭。
    質量、技術和服務制勝
     德國公司沒有坐等中國趕上的一種跡象是，顧客愿意為德國的產品所付的產品溢價正在穩步增長之中。德國對美國這個世界上最大的進口國的出口價格增長，自1990年代末以來是中國的2倍，即使是美國人也訂購更多的德國產品。在法國這個德國最大的出口市場，德國產品的溢價比出口的商品增長得更快。舍特表示，較寬的價格差距反映了質量的提高，因為德國企業更專注于那些更復雜的產品版本。
    德國沃斯公司（Würth）把螺栓、螺釘和建筑硬件這些產品做成了年銷售額7億歐元的全球帝國，其公司的增長率象中國一樣維持在12%已經超過10年了。公司的首席執行官羅伯特·弗里德曼（Robert Friedmann）說道，我們的產品可能是技術含量低且可無限復制的，但沒有競爭者可以在86個國家中處理每星期7天全天候24小時的產品查詢。這些似乎是過時的卻正在悄悄進行技術革新的中型公司，與西門子和戴姆勒公司（Daimler）這些制造業巨頭一樣，正處在新的知識經濟的核心地帶。
     根據一個專注制造業的著名咨詢公司--慕尼黑奧緯咨詢公司（Oliver Wyman）的數據，估計寶馬公司和專營汽車零部件的博世集團（Bosch）的技術創新，占全球汽車工業技術創新的2/3。德國或許不是基于大學搞研究的先鋒，位于科隆（Cologne）的德國經濟研究所的一位經濟學家喬根·馬特斯（Jürgen Matthes）說道，"但我們的機械和汽車工業，利用其它國家發展的信息技術，并找到了將信息技術集成在我們的產品中的創新方法。"例如，德國機械制造商在不到3年的時間內，1/3的收入都來自投入市場中的（新）產品。"以傳統觀念看，這些公司專注的或許不是高科技，但他們正在做你可以想象的最復雜的東西。"
     奧緯咨詢公司的一名機械業咨詢顧問托馬斯·考奇（Thomas Kautzsch）說。結果呢？托馬斯·考奇認為，結果正是許多這些似乎不起眼的小行業的德國公司們進行了創新，這些小行業往往是他們的競爭者忽視的市場。一個比較適當的例子是，海瑞克公司（Herrenknecht）這家在1960年代只有1個人的工程公司，目前幾乎占據了用于隧道挖掘的復雜重型機械的全球市場。目前，該公司正利用其在挖掘領域的專業技術，擴張性地進入--地熱能行業。
     把低端產品和高科技產品以及完善的服務打包出售，是很多德國制造業公司成功擺脫依靠廉價勞動力競爭的另一種聰明的方法。格拉斯公司在出售收割機的同時，隨機附送農場管理軟件，另外還提供生物燃料方面的咨詢。歐洲最大的重型拖車之王史密斯公司（Schmitz Cargobull）在產品之外，加入了金融顧問、終身維護合同和全球定位系統（GPS）貨物監控。
    所有這些帶來了公司收入份額的增長。象福伊特集團（Voith）這樣的世界最大的造紙工廠的建立者，或者杜爾集團（Dürr）這樣的為全世界的汽車廠提供噴漆技術的涂裝設備公司，也計劃著構造技術、培訓工人、服務裝備和更新與提升服務--通常有一個全球的服務網絡，這樣可減少關閉系統時的昂貴費用。結果是，沒有一家中國的暴發戶廠商可以不投資幾十億元就可以匹配上這些東西，西蒙說。經濟學家把它叫做"進入壁壘"。對于那些象富伊特和德爾這樣的公司，"進入壁壘"可以保證利潤和工作。
　　應對挑戰
     外包給比較廉價的地方例如東歐已經停止了，馬蒂斯（Matthes）說，而且一些公司將生產轉移回本國。
    弗朗霍夫（Fraunhofer）研究所調查發現，自2000年以來，已經有3500家機械制造和化工業的公司將生產環節轉移回了本國，因為在象中國這樣的地方常常引起質量問題、物流成本或破壞性員工--離職率等問題。"
    我們不外包，我們內包。"史密斯公司（Schmitz Cargobull）的總裁伯恩德·霍夫曼（Bernd Hoffmann）解釋道。 目前最大的危險，當然是金融動蕩可能持續，即使德國消費者開始精打細算，德國公司的訂單還是應接不暇。美國（德國的第二大出口市場）的經濟持續低迷無疑能夠改變那一雙軌景象，使得整個德國的經濟增長放慢，但只要中國和其它新興市場能平衡這種壓力，重新煥發活力的德國經濟就可能在未來很長時間內在全球化過程中立于不敗之地。

zhangying9903

質量、技術和服務制勝
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見習生小王

“中國或許是世界工廠，但是德國公司正在制造'世界工廠'�！�
看來還不僅僅只是師傅和徒弟的差異。

耶穌愛子

會趕上的，會超過的

guada

德國人確實很專業。

一只想飛的貓

好文章，謝謝啦。

leftwall

那個收割機中國40W會有多少銷量？

leftwall

黑體字我很痛心
還有就是他們是說好公司也留不住員工？

cjlcjlcjlcjl

“中國或許是世界工廠，但是德國公司正在制造'世界工廠'。”真實，但卻是我們的羞恥。

老鷹

回復 9# cjlcjlcjlcjl

就是說我們還是人家的產品。