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發(fā)表于 2010-3-2 14:02:17
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本帖最后由 我在飛 于 2010-3-2 14:31 編輯
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電氣機柜動載荷試驗參照GB/T18663.1-2002電子設(shè)備機械結(jié)構(gòu)公制系列和英制系列的試驗。其第1部分:機柜、機架、插箱和機箱的氣候、機械試驗及安全要求。
8 p3 H0 Q$ Q: F9 {' b0 c; ~0 k9 s$ O" ?! w* v
) y7 ]3 [: N( |* g) [( `3 x受試機柜的試驗等級依據(jù)行業(yè)要求,通用機柜選擇的試驗等級為DL5。
& g! q( ^: A( x: R& s( Z4 u& v* ~
' a/ v+ k1 J- `性能等級 額定載荷 提吊試驗力P1 剛度試驗力P2
% y% \- `. C2 H+ n5 Q' l kg N N
/ B0 s% d, z7 h' q( T- ]' QSL5 200 3,000 5002 w- J* u9 b2 e, V
SL6 400 6,000 1,0005 I4 Q9 h$ n2 i4 ]* u+ f' k% m
SL7 800 12,000 2,000
# _1 C. s" ]6 K& c# S9 E注:額定載荷是機柜或機架的規(guī)定載荷能力
2 T' S. T- C# G" D: r動載荷試驗
( r4 M- }8 D- _9 _# C" |. L振動試驗前,確定受試機柜中載荷分布。
5 Y+ {$ Q+ y P/ h2 B8 B u4 Z$ K載荷分布和性能等級確定后,振動試驗就可以按試驗條件進(jìn)行了。將受試機柜通過地腳螺栓固定在振動臺上,以模擬可能采用的底部有結(jié)構(gòu)支撐的工作條件。試驗過程是按GB/T2423.10進(jìn)行的。試驗是使受試機柜在三個互相垂直的軸線X-Y-Z上依次經(jīng)受振動,Y軸作為最嚴(yán)酷的選擇,即將Y軸作為最可能暴露故障的方向選擇。
% R, q! H+ {8 E) @ x4 H在某一軸向上如X軸,試驗設(shè)備對受試機柜進(jìn)行振動掃頻,掃頻速率為1oct/min。所謂掃頻應(yīng)是連續(xù)的,頻率應(yīng)隨時間按指數(shù)規(guī)律變化。所謂倍頻程(oct)就是頻率比為2的兩頻率之間的間隔。所謂掃頻循環(huán)就是在規(guī)定的振動頻率范圍內(nèi)從頭掃到尾再往回掃到頭。針對我們的試驗,表3中規(guī)定頻率范圍是5Hz~9Hz、9Hz~100Hz,從5Hz~100Hz~5Hz為1個掃頻循環(huán)。那么一個掃頻循環(huán)內(nèi)應(yīng)有N個倍頻程數(shù),可用下列公式計算:
0 h. r% c- O2 O' {1 rN=2log2(f2/f1)=6.644log10(f2/f1)# g8 J. y$ B, H7 |3 L2 F
式中:f1-掃頻的上限頻率;( U5 ]8 m. n9 L. k: w
f2-掃頻的下限頻率。% a/ s$ B0 X$ F: l$ v# v2 Z- l8 w
因此,在上述掃頻循環(huán)內(nèi),通過上述公式計算,倍頻程數(shù)N≈9。0 W) b3 |% p; V
振動試驗分為兩個階段,分別規(guī)定了不同的振動幅值。在5Hz~9Hz頻率范圍振動幅值為位移1.5mm,9Hz~100Hz范圍振動幅值為加速度5m/s2。在此范圍中9Hz為交越頻率。GB/T2423.10規(guī)定交越頻率以下為定位移,交越頻率以上為定加速度,同時給出了交越頻率時位移和加速度幅值的推薦值。按著上述規(guī)定要求,在每一軸向上進(jìn)行振動試驗,持續(xù)時間為10次頻率循環(huán),由此可以算出在每一軸向振動所需時間約為90min。另外,在振動試驗中還要進(jìn)行共振搜索。共振搜索的頻率范圍為5Hz~100Hz,加速度為1m/s2。搜索到共振點后,繼續(xù)進(jìn)行共振試驗。此試驗是在共振點上,用3~4的放大系數(shù)使振幅增加至放大系數(shù)達(dá)到7~8,持續(xù)時間是10min。這種試驗是相當(dāng)嚴(yán)酷的,機柜也往往在此時出現(xiàn)問題。$ z, O! E* H" [' i, K
機柜在進(jìn)行上述振動試驗后,機柜中的應(yīng)力集中點往往因振動時效即應(yīng)力釋放而變形,角連接處螺釘松動,焊口開裂,機柜內(nèi)部安裝螺釘脫落。機柜的這些缺陷極有可能導(dǎo)致機柜內(nèi)電器裝置的損壞,開關(guān)、端子等器件散落,這是電器產(chǎn)品運行中所不允許的。 |
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