溢流閥溢流后，回郵箱的壓力是多大？

jz7125 · 發(fā)表于 2011-1-18 08:46:44

閥后側(cè)壓力理論是零，但實(shí)際不為零，取決于回油回路阻力。

caoshenfeng · 發(fā)表于 2011-4-9 22:28:44

我個人認(rèn)為應(yīng)該和出溢流閥口得橫截面、流速、液體密度等有關(guān)系。請大家指教

qhg0416 · 發(fā)表于 2011-4-13 14:31:01

閥后壓力是零，壓力是有負(fù)載決定的，沒有負(fù)載就沒有壓力。閥前是調(diào)定值。

契闊 · 發(fā)表于 2011-4-21 13:00:33

閥入口為溢流壓力，閥出口的壓力取決于油箱，當(dāng)是封閉油箱時，出口壓力為油箱的回油壓力，當(dāng)油箱是不封閉油箱時，出口壓力等于大氣壓力。

丹東液壓 · 發(fā)表于 2011-4-21 20:06:05

回油箱后的壓力一定是0----假如油箱內(nèi)是常壓的話。

wangjianhua2010 · 發(fā)表于 2011-4-22 10:19:21

閥前取決于溢流閥設(shè)定的壓力，回油箱肯定為0

lp274319952 · 發(fā)表于 2011-4-22 20:17:23

按理說應(yīng)該是0，實(shí)際的應(yīng)該很小，。。。。。。。。

SDBYDSL · 發(fā)表于 2011-4-28 10:26:35

閥前壓力為調(diào)定值，閥后壓力為零這是正解；

機(jī)械熱動 · 發(fā)表于 2011-5-3 21:36:04

溢流到油箱當(dāng)然是零，

qjx · 發(fā)表于 2011-5-4 14:38:56

回油箱后的壓力理論是0，存在勢能與動能轉(zhuǎn)化問題

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