我的O型圈選擇正確嗎？

glin2051

第一張圖的壓縮量感覺上小了吧，如果是那個活塞是靜止的話，因為70公斤的力很大呀。還有O型圈的材料得用那種進口硅膠的吧。不想計算的話，建議先做試驗，如果你們允許的話，這個不能想當然。
/ L( j/ i+ ~+ K  B/ ]9 ]( Z7 S$ E端面用O型圈密封應該沒問題。

sheng-wang

外加石磨圈,可以考慮的

zy780821

1、樓主的第一張圖所選O型圈可以，我算了一下壓縮量8%多，用在7MPa的動密封可行。建議設計時注意溝槽和膠圈的公差；
2、7MPa的動密封可以不加擋圈，航空標準上建議15MPa以上加擋圈，航空液壓油的粘度比常用的工程機械液壓油粘度低，密封要求更嚴一些；
# S, d3 c. \" c: s- C3、樓主第二張圖端面密封溝槽開深度1mm有些小，直徑3.55mm的膠圈可開深度3mm左右的溝槽，另外注意溝槽邊緣倒R角，或者受壓容易剪切膠圈。

萬山用戶

我建議用兩個導向環 中間加密封圈

universal

速度不高，用O形圈也可以，但是壓縮量不夠，至少0.5mm，第二圖看不太清，靜密封用2.6的O圈就夠了，節省空間，槽深2。

ZZMKT

7MPa的話單邊要有60絲左右的壓縮量才比較保險

jbzbk

建議圖1采用φ34×3.55o型密封圈，低壓側加保護圈（t=1），槽寬5.2結構；圖二端面用o型圈完全可以，但須開槽。

盛興液壓缸

KY^^^^^………………………………