行業專題研究，你不來嘗試一下？！

六角車

　　在機械制造這個領域里，大批量又比較復雜尺寸零件的加工，是很多中小企業賴以生存和發展的主要方式之一。由于初始投入較少，生產規模也可大可小，很多創業者也把零件加工作為首選。但經過二三十年的發展后，出現了激烈的行業競爭，其結果自然是物競天擇，適者生存。不管是成功還是失敗，其原因也漸漸的在人們面前明了起來。其實成功和失敗的原因也就是兩個字，“效益”。即所謂成也效益，敗也效益。同是加工一種產品，為什么有人收益頗豐，有人收益甚微，有人虧損破產？這里邊原因雖然很多，但也不是無根可尋。人脈，管理等也是原因，但那改變起來并不太難。只有一樣，工藝技術的先進性，這個對已有些經驗的企業來說，似乎已是不屑一顧的問題，多少年來，大家都是這樣干的。至于人們所說的什么血汗工廠，那是一些廠家看到別人掙了錢，不顧市場需求，拼命的建廠和擴大規模，結果弄得市場飽和，產品滯銷積壓，全行業不景氣。出現這種現象，沒必要埋怨誰，市場經濟就是這樣。同樣的錢，你能掙別人也能掙。至于怎樣才常掙不衰，那可就大有講究了。
　　在好多電視劇里，很強調武術這個行業的一個行規，你投身哪個門派，就只能學哪個門派的武功，要再學別的門派，就認為是欺師滅祖而被逐出師門。幾千年來，事實證明，沒有哪一個門派的功夫能永遠立于不敗之地。只有那些博采眾家所長的人，才能立于不敗之地，如李小龍等。在機械制造這個行業里，雖然沒有那個老板訂出明確的使用何種制造工藝的行規，但要想改變使用了多少年的工藝流程，也得落個被逐出廠門的結局。即使你能說得轉老板，也經不住他手下那些非親即友的管理人員軟推硬磨的抵制。試想一下，人家就學了那么一手，而且靠這一手，混到了一個不錯的崗位和收入。你一來就要變換招法，在讓人家從頭學起，都已是四五十歲的人了，談何容易，那不是要絕人生路嗎。
　　沒時間了，有空再敘。

六角車

這是個規模很可觀的鄉鎮企業，幾個億的年產值，可算得上是個納稅大戶，但卻不是盈利大戶。是一個典型的材料加工企業，利用收購來的廢銅，冶煉加工成銅材，再賣給其它加工企業。在剛開始原材料緊缺的時候，也的確收益頗豐，但隨著市場的開放，競爭者的增多，效益開始大幅度的滑坡，老板不希望企業變得只交稅發工資不盈利，更不想坐以待斃，決定另闖一條路，用自己的材料直接加工成產品進入市場，這樣自然比別的廠家少了一道進運料的環節，降低生產成本，加大市場競爭力，也能增大利潤。他選中的產品就是銅閥門。說到這個銅閥門，浙江人，特別是浙東人都不陌生，那是一個遍地開花的產品。老板決定干這個產品，也算是個比較明智的決定。大企業不缺資金，沒幾個月就復制了一個閥門廠。什么叫復制，自然是把這一帶閥門制造業的工藝技術流程原封不動的照搬過來，之所以這么順利，是和地區特點緊密相關的。企業周圍全是農村，而且還是山區邊緣，外來打工的很少有人光顧這個孤零零的鄉鎮企業。企業所用員工，基本以當地的農民工為主，進廠打工，出廠務農，是他們的特點。這些人以前大都是在當地的閥門廠打工，可以說工種齊全，操家伙就能干，何況是在家門前干活，自然是十分的賣力氣。幾個月干下來，老板發現了問題。一二百人沒明沒夜的干，一個月也就是干到五六萬個DN15；DN20的小閥門，不到百萬的產值，去掉材料費，國地稅和工資，基本是無利可圖。何況老板的初期目標是年產一億的產值，照這樣計算，員工即使不擴大十倍，也得擴大七八倍。這么多人的企業，光工資就不是個小數字。要說這些員工，為了使企業能多掙到錢，不少人也是絞盡了腦汁。比如技術廠長，據說是在一個閥門廠畫過圖，就想了一個節省材料的辦法，把閥體的總長縮短了1mm。沒想到在攻兩端管螺紋的時候，出現了不少底面凸起，到試密封的時候漏氣，發現的時候一批四千件已全部攻完螺紋，一多半報廢。老板還沒說追究責任，那個廠長連一個月的工資都沒要，就逃之夭夭了。老板最后對全體管理人員進行責任追究，結果全部被罰款。我剛到這個公司，對這事并不知情，那些被罰的管理人員心有不服，理由是圖紙是老板花錢買來的，加工出現的問題是圖紙的尺寸問題，責任不在他們。我是企業唯一有高級職稱的技術人員，既然是技術問題，就該讓懂技術的人來裁決。老板被這事鬧的有點煩，也想早點結束就同意了。我把圖紙全部搜集到一起，看車間的生產圖紙尺寸與零件相同，生產圖紙是從存檔的藍圖復印的，發現藍圖被改過了。藍圖是手工描圖后曬的。閥體的總長被刀片刮去原尺寸后又添的新尺寸的痕跡很明顯，而這份藍圖一直在技術廠長手里。本人也“畏罪潛逃”，此事也就可以不了了之了。
        老板突然問我：“你們國有企業也經常的出這種事嗎？”
        我說，不會出這種事，因為每個企業都有一套完整健全的管理制度來指導生產，質量管理制度是其中一項很重要的內容。產品要是想進入國外市場，還要取得ＩＳＯ的質量認證。扯得有點遠了，還是言歸正傳，比如圖紙管理規定，圖紙修改后不但要有明顯的標記，還得有修改者的簽字和日期，以示負責。零件加工時首件必檢，工作中抽檢。而且是要有自檢、互檢，專檢的三檢制度，就完全可以避免以上重大質量事故的發生。
        老板立即說：“聽到了嗎，看來不是技術問題，而是管理問題。是制度不完善才出了質量事故，罰你們一點也不冤！”
       
        能到這個企業打工，說起來有點離奇，迷信點說也是緣分，要不然我怎么能從西北一下子就跑到浙東一個以前毫不知曉的企業來打工呢。
        工廠突然來了任務，而且還很急。一有關鍵或難干的任務，承包，是現在的基層領導的一種最佳選擇。國有企業，對錢管得很緊，即使加班加點，也輕易不發加班費。但可以給換休假。有時為了能最大的調動工人的勞動積極性，換休假的計算，不用實做工時計算，而是以產品數量計時，俗稱計件。這辦法在我們廠一直盛行，據說九十年代有一位老工人外出打工幾個月，被車間扣了工資，他上班后拿出一堆換休假條，車間只好又補發了所扣的工資。進入二十一世紀，工廠今天改制，明天破產重組的，領導班子換了一茬又一茬，但這個以工時算換休假的優良傳統卻一直沒有丟。我就是其中的一位受惠者。這個很急的任務只是一個簡單的機加零件，并不難干。難的是數量太大，十萬件，能干這種活的設備都在滿負荷的干著別的任務，抽不出來設備，由于一再的減員增效，更抽不出來人。一般生產一正常，技術人員就相對的輕松一些。我一直想找個機會掙些換休假，也好外出打工掙點外快早奔小康，我就主動請纓，承包這個任務。而且一不用正在使用的設備，二不用再派工人。設備是把一臺已報廢的機床修復一下來用。正在發愁的車間領導自然喜出望外，立馬就給簽了個一年期的承包合同。在這個車間干了二十多年，不論是人脈還是設備那都是熟的不能再熟了，不到一個星期，在機修班的幫助下使機床運轉起來，但要按原工藝干，就是天天加班，能掙兩個月的換休假就不錯了。在干活上我是個很貪心的人，搞了這么些年的機加工藝設計，掌握了不少前輩總結、自己摸索的沒規矩的怪招法。這次全使出來了。兩個月結束戰斗（每天１６小時）。本想歇幾天就奔廣東的一個熟悉的老板去。一天在市人才市場閑逛，偶然看到一個展位廣告牌誠聘閥門制造工藝設計師，我這人不論在哪，只要見到同行，總有一種親切感，就靠到跟前閑談。當知道我設計的一種新閥門還取得有專利時，認為遇到了閥門專家，就很誠懇的向我發出邀請。就這樣我來到了這個公司，也得到了老板的器重。
        閥門廠的幾個領導家都在工廠附近的農村，除了干過閥門外，沒干過其他產品，要是問他們世界機械制造業的現狀，或者本地的機械制造業處在什麼水平，那真有點難為他們了。當他們帶著我參觀零件加工車間時，我的確是吃了一驚，幾十臺機加設備幾乎是清一色的儀表車床，只是床身上多是一些自制的專用工夾具，我仔細看了幾種加工閥體內腔的夾具，很佩服工藝設計人員的水平。就夸贊地說，在儀表車床的利用上，你們真的已達到頂峰了。　　　　　幾個領導都面露得意之色，只有老板看著我發呆，他的眼神是憂郁的，他讀懂了我的意思，這種以儀表車為主導的制造工藝，已走到了盡頭。企業要想在當前這種環境下繼續求生存，求發展，必須得走一條新路。
        和老板談了幾次話后，老板很誠懇地說：“你的思路可能很對，可我們這的工業基礎很薄弱，我這個企業的員工絕大部分都是在農村長大的，沒有經過正規的工業技能培訓，更沒有見識過正規的國有企業的生產模式。我知道現在已到了改變生產模式的時候了，但我擔心人們一下子適應不了，落得個“邯鄲學步”的結局。
        我也明白，我只有十個月的時間，在這么短的時間里，靠我一個人來改變一個企業的生產模式，也太不現實了。我的定位只是閥門制造工藝設計師，徹底改變這個企業的閥門制造工藝，也就是增添一些實用的高效設備連帶培養一批技術人員和工人，這十個月的時間還是富富有余的。
        聽了我的解釋，老板沉默了一會說，給你一個星期的準備時間，我召集有關人員開個工藝論證會，聽聽大家的意見吧。
        論證會開得很活躍，看來在相對封閉的環境里呆久了的人們，都想聽聽我這個外來和尚念的經。我準備了兩套方案，一套是說給他們聽的，起到一個振聾發聵的效果，當真要實行起來，不論是資金的投入，還是對技術人員的要求，怕都是不容易接受的。另一套是在這里現有的儀表車工藝的基礎上，再向前邁一小步，這是比較容易實現的。
        我開始介紹第一種方案，閥門生產，從大通徑到中小通徑的配套形式是金字塔似的，其中通徑１５和２０兩個規格的閥門占絕大部分，按老板的一億元的年產值計算，這兩種規格閥門的產值就得占到百分之七十左右。也就是要生產四百萬個左右的閥門。目前生產的閥門只有閘閥。截止閥、球閥三大類，每類平均差不多需要生產一百四十萬件左右。閥門生產主要零件就是四大件，閥體，閥桿，閥芯，壓蓋。難度最大的是閥體，如用回轉工作臺式組合機床，裝９個動力頭，二十秒鐘就可以完成一件，每個通徑各配置一臺，六臺組合機床，兩班倒就夠用了。壓蓋用數控車床加工，閥桿和閥芯用單軸自動車加工，通徑２０以上的閥門由于數量相對較少，閥體采用簡易數控車加工。
        當我說完后，會場一陣沉默，閥門廠的肖廠長懷疑地問：你說的那種組合機床是哪個國家制造的啊？加工閥體真的有那么高的效率嗎？好掌握嗎？
        這種設備是大批量復雜尺寸零件加工的常用高效機床，國內的制造廠家光我知道的就有好幾家，頭幾年我在廣東一外資企業打工時，就曾為他們買了兩臺，專門加工潔具水嘴閥體，形狀比咱們這種閥門的閥體復雜多了。
        肖廠長想了一會低聲問：“那種組合機床是否得有專門的技術人員來調整？還要用數控車床，我們這的工人，直觀的看著干還行，對那種靠電腦編程的設備還真沒人用過……”
        老板不滿地打斷肖廠長的話說：“只要豎起招兵旗，自有吃糧人。到時候再招人嘛。你說的那種組合機床得多少錢一臺？”
        頭些年四十來萬，現在得五十來萬了吧。
        六臺就得三百來萬，再加上一定數量的數控車，單軸自動車，得用多少錢啊？這個方案下來再議，說說第二個種方案吧。
        第二種方案很簡單，其他幾種零件仍用第一方案的設備，就是閥體的加工，改用六角車加工，這種設備不只價格便宜，操作和調整也很簡單，很適合本企業的現狀。
        老板和肖廠長對視了一眼，互相點點頭。我這才明白，其實他們早已有了新方案，只是拿捏不準我的能力。如果我對這種設備不了解，他們還得去另請懂行的人了。我暗嘆，謀高職位者，險！

六角車

老板說，聽說有些閥門廠也在引進這種車床，我就帶著人想去看看六角車到底是什么樣，沒想到人家說是技術機密，根本就不讓我們挨邊。看來你一定見過這種設備，能介紹一下嗎？
        我覺得我要是不把這種六角車說出個子丑寅卯來，他們一定會認為我是個機械行業的混混，就拉開說書的架勢開講：要說六角車，這還得從第一次世界大戰說起，由于戰爭規模很大，軍火制造業的生產規模不斷擴大，需要增加大量的工人，大規模的戰爭，不止光軍火消耗大，人員的傷亡也很大，需要大量的補充。各工廠不但無法增加工人，連現有的青壯年工人都被征兵送往前線了。為了既少用人，又能增大產量，就研制出一種具有多工位，能加工形狀復雜，精度較高的零件的半自動車床，以代替普通車床和大量使用的儀表車床，這種車床就是六角車。第一次世界大戰的軍火供應。六角車功不可沒。
        到了第二次世界大戰，戰爭的規模不但比一戰大得多，彈藥的消耗也更是數量巨大，六角車也顯得有些慢了，于是又出現了全自動的車床，分單軸和多軸兩大類，多軸又分自動和半自動兩種。到此六角車已完成了歷史使命，但卻沒有退出歷史舞臺。由于受到客觀條件的制約，自動車床只能加工圓和多邊形長棒料，沒辦法加工單件，而且最大直徑不能超過65mm；多軸半自動車床，倒是可以裝夾不規則外形的零件，完全可以取代六角車，但這兩類設備，有一個致命的弱點，這種機床生產效率極高，機床調好后，就是有幾十個尺寸的金屬零件，也只是在幾十秒的時間內加工完成，而且再干上幾十幾百件，尺寸都不會變。但所有的工夾量具，和成型刀具，不但設計復雜，且價錢昂貴（如六軸自動車的常用凸輪、刀鉆夾具和螺紋加工附具，就十來萬元），且對工人的技術水平也要求很高，因此，就只適合大批量零件的加工。中小批量的生產還是六角車比較劃算。
        近些年又出現了簡易數控車，也就是說六角車能加工的零件，數控車都能干，但六角車仍沒被擠出歷史舞臺。數控車屬于精密加工機床，也只是適合月產量幾千件中小批量的生產，由于機床性能的限制，對階梯型的小內徑較深孔的加工，效率很低，質量更難保證。而且進行大余量實心棒料孔的加工，效率更低。但這正是六角車的長項。所以在如今的機械制造行業，六角車仍有用武之地。以加工孔為主的閥門閥體的加工，除了組合機床，六角車工藝也算是一種不錯的選擇了。關于這種設備我就簡單的介紹到這里，大家還有什么疑問，不妨提出來，共同研討。
        肖廠長問：“聽你說的這些設備既然有那么高的效率，怎么就沒見到普遍的使用呢？”
        這類設備之所以效率高，除設備的結構性能的特點外，還能把幾臺普通車床或儀表車的加工尺寸，集中到一臺機床上來，全自動或半自動加工，大大的縮短了輔助時間。還有一條就是，在工序合并的同時，刀具也進行了組合，比如加工孔的階梯劃鉆，一次進刀可以加工出好幾個孔徑和深淺的孔。但這種刀具對設計人員和工人的調整技術水平要求也很高，因此制造價格較貴。這種刀具使用好了一般加工４５鋼料多則萬件，少也能干幾千件。如使用不當，一件活都干不出來就報廢了。因此，沒有個懂行的技術人員，編制出合理的機加工藝來，再沒有一個熟練的調整工，調整刀具，那機床還真不如儀表車好用。我想這也是你們這一帶企業很少選用的原因吧。
        老板擔心地問，這種技術人員好找嗎？
        廠長搶著說，我們廠的工人什么對會干，不用擔心的。
        我笑了笑說，其實很多技術就是一層窗戶紙，一旦捅破了也就沒什么了。
        老板高興地說：“好，就先搞這個六角車方案，機床是哪個廠制造的？”
        “南京機床廠。”
       
        沒幾天，肖廠長興沖沖的對我說：“我和老板到南京機床廠看過了，那單軸六角自動車，真神了，開起來就不用人管，干得還飛快，我看了，加工咱們的一些短閥桿和球閥的轉軸，再合適不過了。”
        “我聽說你和老板是去看六角車的，怎么對單軸感興趣了？”
        “這你就不用問了，你準備一下，這幾天南京機床廠的一個銷售部門經理要來公司。我們對那種設備都不懂，少不了要你出馬幫忙。”
        聽到幫忙兩字，一絲涼意從心中升起，這些本地人，就沒把我當成自己人，幸虧我也沒打算在他們這里長干。
        談價開始并不順利，銷售部門經理大概也看出對方不懂行情，開始就把價錢咬得很死，談了一天幾乎心疼掉淚的由十二萬往下降了兩千。這在之間，我一直沒插話，做買賣是浙江人的特長，我不想班門弄斧。
        看到肖廠長面露得意之色，老板卻不露聲色地說：“時間不早了，餐廳準備了客飯，先吃飯吧。”
        一連談了三天，談到十一萬五就僵住了。三天我是頓頓都去陪，看來廠長和那位經理都是常上酒場的酒徒，頓頓喝啤酒，連我都覺得自己出汗都是啤酒味了。到第四天，我對這種場面有點厭倦了，想讓他們快點結束這種游戲般的談判，就突然直通通地說：“頭兩年我為廣東的一個外資企業，買了幾臺單軸和六角車，記得那種六角車的價錢是八萬八一臺，現在價錢怎么長得那么厲害？”
        屋內一時靜若無人，銷售經理好一會才急火火地說：“我那設備就沒低過九萬。”說完，我看他后悔的差一點煽自己一個嘴巴。老板也張著大嘴看著我直發呆。
       
        第二天，老板突然通知我，說要帶我出去玩一趟，而且還借了一輛奔馳車。上了車，肖廠長才對我說，還是你厲害，這車是老板專門為你出行借的，我是沾你的光了。
        我悄聲說：“不會是專為我出去玩的吧？”
        車在高速路上開了有兩個多小時，進入到臺州市區，不一會來到了一個閑置設備市場，看到滿場的舊設備，我明白了老板的意圖，既然我對六角車那么熟悉，他想買一些舊的回去自己修復使用，可以省不少錢。這是一個精明的老板。看了一陣，又到附近的溫嶺市場，六角車還真的不少，七八成新也就是兩三萬一臺。有一臺連包裝箱都沒拆的也只要價三萬五，不到半天時間，就挑好了十臺。當看到一臺破損的包裝箱內，竟是一臺嶄新的單軸六角自動車時，肖廠長興奮地對老板說，這不是咱們看到的單軸自動車嗎，還是新的，買一臺吧。
        老板有些猶豫地看著我說：“一下子買那么多新型設備，你能顧得過來嗎？”
        一只羊是放，一群羊也是放，有什么忙不過來的。
        設備看好，老板和賣設備的打好招呼，說下個星期來付款拉貨，就找了一家高檔點的酒店，點了一桌豐盛的海鮮作為獎賞。
        回到公司，那個銷售經理迎上來，看老板沒理他就拉著我說，價錢咱們是可以再商量的。
        我低聲說，在閑置設備市場，沒拆箱的才三萬五。
        銷售經理愣了一下，扭頭走了。
        一個星期后，廠長和我帶著一個管錢的到了閑置設備市場，沒想到，看好的十臺六角車全沒了，只剩了那臺單軸自動車，說是幾天前來了一個大買主，一下子把六角車全都買走了。廠長把情況向老板電話匯報過后，老板叫我聽電話。問我，還有沒有，我剛要回答說沒有了，突然看到有兩輛卡車拉著幾臺六角車進到市場里來，就說，看來老板的財氣旺，又有進貨了。
        談好價后我對廠長說，馬買了，還得要備鞍子。既然要用六角車工藝，就得配備制作工裝的設備。
        要買一臺萬能工具磨，一臺萬能工具銑，設備我已看好了，價錢你去談好了。
        他立即打電話請示老板，鑒于六角車的教訓，老板不敢再遲延，當時就拍板同意了。
       
        萬事開頭難，既然開了頭，下邊就該好辦了吧。我設計好了單軸六角車的凸輪和六角車用的階梯劃鉆等工夾刃具，將圖紙交給廠長后，廠長為難地說，廠內沒有萬能工具磨和萬能工具銑的技工。
        那可以到人才市場上去招聘啊。
        去了幾個地方了，現在這個時間，還在找活干的高級技工很難聘到，再等一陣看看吧。
        我也有些急了，就問，難道幾百人的機加廠，竟沒有這些基本工種的工人？你不是說過，廠內的工人什么都會干嗎。
        那是指的儀表車，這種機床好多人過去連聽都沒聽說過。
        幾個月過去，也偶爾有人來應聘，。但一看過圖紙，就搖搖頭走了，都不是干工裝的。老板看著那幾臺六角車直嘆氣。假期到了，我也該回去了。
        我還是很關心那個公司，也經常的上網看有關他們的信息，在閥門廠這一塊，始終沒看到有什么大的進展，我考慮了很久，悟到，一個積累了一定財富的地區，如果不能有效地推動技術進步，就很難有效地再進行社會與經濟的發展，因此他們的領先優勢就無法長久的維持下去，必然的就會出現衰退。看來那里的機械制造業，當前最需要的不只是先進的生產工藝，更需要的是與只配套的技術人員。

奕樊居士

機械行業要想鉆研
可以講每一個項目都可以研究一輩子的
所以這東西不好講

qijianhui

六角車大俠，出書吧，太精彩了！

qiuyong

好迷茫啊¬¬¬做了1年的機械感覺好沒有前途哦

青龍

這東西對我們每個行業內的人都很重要。人多力量大吧，我支持。

chenjunrun

看了六角車大蝦的文章，覺得收獲很大，謝謝分享

快樂的海綿

弱弱的問一句，什么是六角車呀。不懂。。

ywh362568

分類時，首先要基于一定的分類標準的。不然會很亂。
比如你說車輛，可以從功能上分。即你的車是干嘛的。可以從速度上分。可以從價格上分。
比如自行車，摩托車，電瓶車，三輪車，汽車，越野車，工程機械里面就更多了，拖拉機。。