做工藝的師傅們，希望你們進來給小生指個路！

心結

有一句話咋說的…………處處差之毫厘，結果謬以千里

韶關人

齒輪受力復雜，調質怎么能省......高速運轉下，不經過調質有可能發生斷齒......

御劍乘風

齒輪滲碳油燒后研磨 齒面硬度>=HRc52.3°以上

龍九禪師

滲碳齒輪所用材料大都是含碳量小于0.25%的低碳鋼或低碳合金鋼
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1 }+ _. g3 k4 R) v一般采用正火或等溫正火工藝進行預處理，加工過程中常遇到因金相組織中含有大量鐵素體
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硬度較低而導致拉、插齒加工時粘刀、不斷削以致擦傷加工面或使加工面起毛；

) L* [" T7 A8 c6 q7 e* |3 `; N或者因組織中出現粒狀貝氏體，硬度較高而導致刀具崩刃或刀具損耗快。

不同金相組織、不同硬度對不同切削加工方式（如車、拉、插、滾、剃等）的加工性能是不同的
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球狀組織對車加工最有利；片狀珠光體對拉削加工最好；如20CrMnTi鋼，正火組織為鐵素體+珠光體

硬度為156~209HB時，滾、剃齒加工性能良好，但會出現拉刀加工困難現象
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而采用調質處理，金相組織為回火索氏體+鐵素體，硬度為180~220HB時，其車削性能好，
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# |+ y( D) x! p, m- x而插齒加工性能又差、且效率很低。
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究竟什么樣的硬度、組織最適合各種切削加工性能，希望大家都來參與討論。

dyyou

為什么國產的機械質量老是不過硬（不是全部哈），有工藝才有質量啊。。。

杞人憂天

精加工前的調質處理與否，對后序精加工質量是有影響的，其實它是為了消除在粗加工時帶來的內應力，不消除，若是高精度零件是難以保持尺寸精度的（注意：剛加工完可能合格，過一定時間可能尺寸或形狀變化）。

zhangbaochun590

回復 1# h453704695
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6 @+ P0 m7 }0 h& Z" o: P, }    首先，要根據零件圖的精度要求和技術要求；
    調質之作用或目的：1、去除粗加工的內應力；2、為后序精加工準備一個合理的硬度；3、使零件的組織均化等

zhang675679617

難道沒質檢嗎  只要合格不影響使用可以減少工序，不過我看你們公司是為了偷工減料而這樣做的   一旦出問題就麻煩了啊！

玄之又玄

呵呵，小企業的通病，工藝不對，調質是不可少的，在精車，最后滲碳，真的強烈建議對所有企業的產品進行質檢，不然我們國家的東西就永遠走不出去。。。。

kric403

省錢也不是這樣的省法