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樓主: qxg
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液壓系統設計,叉車[討論]

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11#
 樓主| 發表于 2006-11-1 20:00:58 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

謝謝黑大蝦
; Z* h. T. D. R5 l3 J+ P采用溢流閥是想限制速度,我改成單向截流閥了,再次謝謝
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12#
發表于 2007-4-16 13:12:01 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

用雙提升缸,同步怎么解決,是機械同步還是液壓同步啊?
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13#
發表于 2007-6-8 23:07:18 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

個人一點拙見:
* o7 c9 [; p& P7 R  d5 a8 O1.你的提升油缸是柱塞缸嗎,怎么制動,是靠多路換向閥中位機能制動嗎?- A6 ?( U7 G+ e3 a* ?- t" X( e
2.還有轉向油缸也是同樣的問題.( Z% l$ M+ x1 \2 h" z4 ]
3.提升油缸的同步問題,是不是要加同步閥.
" u; Q$ ?0 D% Z  h. w/ |; s
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14#
發表于 2007-6-8 23:17:48 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

用80*50的油缸就好了1 f5 v( K+ W! K, y) @7 L4 \
我現在給人家插車上做的就是80*50
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15#
發表于 2007-12-11 19:59:10 | 只看該作者
正好在接觸這個
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16#
發表于 2011-11-14 14:23:22 | 只看該作者
路過,學習一下,我現在也在做這方面的設計呢,請多多指教!
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17#
發表于 2011-12-31 15:36:14 | 只看該作者
好 東 西                        
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18#
發表于 2012-3-17 13:43:45 | 只看該作者
設計手冊上可以查到具體數據 ,或者可以根據經驗設計。大部分設計是靠經驗
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