斯特林發(fā)動機(jī)的原理---[請教]

無線風(fēng)箏

樓上的，不好意思，因為本人并不搞船用及發(fā)電用機(jī)組，所以并不是太清楚
可以問下相關(guān)的企業(yè)，估計國內(nèi)不會有生產(chǎn)的，該形式應(yīng)該效率不是太高的

yangchenopq

小弟本科是學(xué)車用發(fā)動機(jī)的，現(xiàn)在在讀研究生。我現(xiàn)在搞的就是斯特林發(fā)動機(jī)的相關(guān)問題，可小弟現(xiàn)在還沒完全整明白！不知道誰能找到熱源數(shù)目與斯特林發(fā)動機(jī)效率關(guān)系的資料！

yangchenopq

小弟本科是學(xué)車用發(fā)動機(jī)的，現(xiàn)在在讀研究生。我現(xiàn)在搞的就是斯特林發(fā)動機(jī)的相關(guān)問題，可小弟現(xiàn)在還沒完全整明白！不知道誰能找到熱源數(shù)目與斯特林發(fā)動機(jī)效率關(guān)系的資料！先謝謝！

ljh99011114

樓上的，你是那里人？我現(xiàn)在也在研究斯特林發(fā)動機(jī)，有空交流一下啊！QQ：463153692

zxw157502

請問斯特林發(fā)動機(jī)用于發(fā)電方面效率怎么樣？還有目前高壓力設(shè)計有無突破？謝謝！

AIP560

斯特林發(fā)動機(jī)中心理論就是同一曲軸兩個活塞，一汽體活塞，另一是液體活塞，兩個缸體通過加熱器，配氣閥門，冷凝器，管道，互連，內(nèi)沖氮?dú)猓��?dāng)電加熱器使液氮汽化推動氣體活塞下行配氣閥關(guān)閉，另一活塞上行，其動能帶動飛輪。氣體活塞到達(dá)下死點上行通過冷凝器進(jìn)入液體活塞壓縮還原液氮，幾個單元組合一起形成類似四沖程汽油機(jī)。

溫州商人139

我們正在做斯特林發(fā)電機(jī)的研發(fā)，做了六年。

atomnucleus

其實高效燃?xì)廨啓C(jī)好
4 J- g7 }* F' b  \- O' k- N
[ 本帖最后由 atomnucleus 于 2008-7-25 21:19 編輯 ]

輪機(jī)長

幾個易拉罐和一張CD做出來的斯特林引擎。

只需要一根蠟燭就能輕松跑到800RPM

, P. @% \9 i& N" `- A) z# Y+ P當(dāng)小風(fēng)扇用還湊合。

輪機(jī)長

原帖由 AIP560 于 2007-12-6 14:49 發(fā)表
斯特林發(fā)動機(jī)中心理論就是同一曲軸兩個活塞，一汽體活塞，另一是液體活塞，兩個缸體通過加熱器，配氣閥門，冷凝器，管道，互連，內(nèi)沖氮?dú)猓��?dāng)電加熱器使液氮汽化推動氣體活塞下行配氣閥關(guān)閉，另一活塞上行，其動能帶 ...

- E  P  B; w" ^1 f
# {1 u' k+ W2 Z( q# U
熱氣機(jī)可用氫、氮、氦或空氣等作為工質(zhì)，
- C; u8 p, K* u8 x# n: n
按斯特林循環(huán)工作。在熱氣機(jī)封閉的氣缸內(nèi)充有一定容積的工質(zhì)。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質(zhì)在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫?zé)崆恢醒杆偌訜幔�膨脹作功。燃料在氣缸外的燃燒室�?nèi)連續(xù)燃燒，通過加熱器傳給工質(zhì)，工質(zhì)不直接參與燃燒，也不更換。