公差，一個不可輕視的數字

海鵬.G

回復 10# g2096


    兩個概念，六角車大俠說的可能是為了提高加工效率，一次裝夾多個零件，零件的基準都一樣，所以公差就影響到零件的另一端的銑削

海鵬.G

' E1 f, Z$ W  O/ g$ U
我前段時間在車間里就遇到了那個問題，沒事做的時候，去車間轉悠，看到一跟我年齡差不多的工人在銑一個零件的凹槽。當時我就納悶，為什么那么小的一個零件每次走刀只干一件活，我說你這怎么掙工時喲？然后他告訴我，他也沒法啊，零件高度尺寸公差太大了，一次裝夾多個活，銑出來的活，凹槽尺寸差異老大了~~~所以就想到了，設計一個東西的時候，或許某個尺寸本身的公差控制并不重要，但是對于加工制造的工藝安排影響很大

海鵬.G

回復 5# tntk
公差的作用是什么？基本尺寸是什么？

g2096

回復 11# keplerfang


) i' I) Y9 J" p. I3 M% f% }    用工藝尺寸鏈我尚能理解，你這一說我就糊涂了，不過還是謝了。我對公差興趣大。

海鵬.G

; V  h; c7 K5 u" c+ h回復 14# g2096

; f5 V; s9 n- z- `5 Q5 j) w
! I9 h' K3 P3 X" X4 T3 I    那個問題和公差設計本身沒多大關系，看六角車大俠最后那段話

海鵬.G

( ?: U' k5 o) |+ @7 q$ k
回復 14# g2096

3 a3 h/ t: W$ A4 G0 a: }
    可以用尺寸鏈理解，就是涉及到工藝基準的問題。六角車大俠的重點不在強調尺寸鏈，他是在強調公差對工藝安排的影響。加工槽的那一端面不好做銑削的工藝基準，選另一端面就因為尺寸鏈的影響，導致一次裝夾加工出來的零件槽尺寸大量超差。但是長度尺寸公差減小后就可以減小工藝基準和尺寸鏈帶來的影響。

海鵬.G

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7 p; }/ W: X. B( e6 }" a回復 7# g2096
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" _4 ^6 z2 f) c. K5 V3 ~2 D
. G4 D) \  {/ x$ s; r0 }    設計基準，工藝基準，測量基準，不一定重合。所以設計有時候得想到工藝、工人和檢驗要怎么干活的。

狙擊手

回復 17# keplerfang
8 Z2 f4 W3 l' k- j

5 Z: z4 G  }* q6 f+ B+ A) y6 I! J" `    說句慚愧的話，俺剛開始學車工，對什么尺寸鏈很不愿意去理解，俺不管什么公差都盡量干到中間值，很多自由公差，俺也干到0.03內，我是用普通車床干的，俺就喜歡這么干活（還就這么樂意，不嫌累，真的！其實方法很就簡單的，所以并不累。）基本都不去重復檢測，還幫好多人考試了，從沒出錯。比如：一次車工靠高級工（俺代考 ）有一個內溝槽，說心里話，還不是一般方法能直接檢測的，平時也沒這樣的零件加工，沒有量具，16mm的孔深35mm的地方有一個4.5±0.025寬，深4±0.05的槽，俺加工后就沒測量，直接交貨，結果，6 個人里，就俺做的尺寸合格。

    但其實大家反過來想想，在當今數控橫行的時代，在一次安裝加工的尺寸鏈里，只要是工藝合理，您就是設計一個長度尺寸IT13級的自由公差，其實一大批產品做出來的實際誤差的也不會比0.03更大，因此，個人認為那些看似公差很大不重要的尺寸，其實會影響裝配，影響使用效果，如果掌握好了加工精度（其實是大大提高加工精度，特別是看似寬松的公差）很多問題是會迎刃而解的，有些尺寸基本都不用檢測了，零件的壽命、精度都會更好，這也是老外大力發展數控的一個原因吧（俺純粹瞎說的，哈哈！）。

g2096

回復 17# keplerfang


9 s) _  h: X& W# [! R7 j; Q+ L    謝謝,吃這飯以后還要請教.

huanghuan8612

為什么Φ60+0.1  0不標成Φ60.05±0.05呢?
這兩個有什么區別
tntk 發表于 2010-9-25 21:45

- |' E4 K9 x1 x" B( p" r; q

    我也期待這個問題的回答！