齒輪傳動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀及對(duì)未來(lái)齒輪的展望

zxjcxx

樓主希望回復(fù)達(dá)到500，恐怕希望很渺茫。就世界范圍來(lái)說(shuō)，真正對(duì)齒輪軸承這些基礎(chǔ)件的核心技術(shù)感興趣的人不是很多的。

劉景亞

回復(fù) 2# zxjcxx
* {) S# x/ }/ v% {2 E  J1 v1 [$ c# Z, E

4 f/ \8 [6 A# [: O1 z; {    希望渺茫，我不就正好省事了嗎?
7 S6 u4 S% H) L9 P5 Y9 @    如果我說(shuō)帖子到2樓，我就翻譯，那我現(xiàn)在不就得花時(shí)間翻譯了。

劉景亞

另外從我所知道的看，世界范圍內(nèi)各行業(yè)對(duì)齒輪技術(shù)感興趣的也大有人在。
# D$ a- v6 @7 Y, N; U# @5 _世界知名的汽車(chē)公司基本上都有專(zhuān)門(mén)從事齒輪研究的研究中心，美國(guó)航天機(jī)構(gòu)NASA也有專(zhuān)門(mén)從事齒輪研究的。這篇文章的作者就有在通用的，也有在NASA的。
0 o2 C  c/ \& D我去日產(chǎn)公司研究中心參觀時(shí)，他們的齒輪研究也是非常完善系統(tǒng)的，讓人懷疑是一個(gè)齒輪公司。

DDN

500回復(fù)太困難了，希望版主能改成50回復(fù)。

秋葉梧桐

支持一下，支持一下！！！

LIU1018

現(xiàn)在大家都是直接拿現(xiàn)成的產(chǎn)品來(lái)用，沒(méi)多少人愿意去研究了。

劉景亞

回復(fù) 7# LIU1018
9 t1 y- B0 g6 H7 J* ]+ J: t
6 y  E# ^' O0 w7 D7 w8 |( B, k" q3 Z, M對(duì)于使用減速器的行業(yè)和技術(shù)人員來(lái)講，直接拿來(lái)用就可以了。
6 g: z$ J0 j, r但對(duì)于以齒輪為專(zhuān)業(yè)，還是得有自己的研究和東西才行。

劉景亞

回復(fù) 5# DDN

; F+ l# U9 K/ B6 E5 {, x
; z- Q. M- `. @6 J5 t8 y    50的回復(fù)就太容易了，

劉景亞

回復(fù) 6# 秋葉梧桐
8 z% u$ D1 g! O( V3 Q3 ^3 D) F4 C$ n" m

0 z9 r9 }* R+ S0 k    光支持還是不行的，多提點(diǎn)建議，