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樓主: 劉景亞
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齒輪傳動技術的現狀及對未來齒輪的展望

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91#
發表于 2010-10-29 14:26:25 | 只看該作者
要么翻譯 要么不翻譯 什么500不500的  煩不煩
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92#
發表于 2010-10-29 14:32:24 | 只看該作者
工信部于本月11日,發布了“機械基礎零部件產業振興實施方案”,其附件中列舉了我國齒輪行業的重點發展方向共計十三項。; H: v# l, q; D/ O3 [3 B
1.大功率風電齒輪箱  功率≥2.5MW、噪聲≤95dB、機械效率≥97%、壽命≥20年
  ?8 g; J* q; @2.節能環保自動變速器及關鍵零部件  自動變速器百公里綜合油耗降低5%~10%,壽命達到30萬km。行星排:適用于乘用車的國際先進水平的行星傳動。模數1.5mm,齒寬10~20mm,精度DIN7級(內齒)、DIN6級(外齒),綜合重疊系數≥3,傳動比0.6~2.7,行星架動平衡≤16g.mm,噪聲≤65分貝,傳動效率≥98%;(下略)
* U: Z# [2 `9 R9 F# L1 n9 C& `3.大噸位集裝箱叉車及正面吊運機變速箱和驅動橋 起重能力≥20t。主傳動比3.7,輪邊傳動比6.35,最大載荷27000Kg,最大輸入扭矩5100Nm,最大輸出扭矩100000Nm。; o: Q, F% r' K6 G8 [
4.高速列車齒輪傳動裝置  列車時速≥200km,功率1800KW,輸入扭矩3500N•m,輸入轉速2255~6000rpm,傳動比≥7
6 M. J1 h: R9 h, X) y4 K5.船用高速齒輪箱  功率3~5MW、噪聲≤90dB、轉速≥3000r/min$ i$ d) C- {; I" B% u+ T1 z
6.大型自走式谷物聯合收割機驅動橋箱總成  總成平均傳動效率≥96.5%,離合器總成傳遞扭矩≥500N•m,噪聲:前進擋、空擋<90dB,倒擋、超速檔<93dB
* z9 T4 k  o& P7.水稻收割機驅動橋箱總成  總成平均傳動效率≥96.5%,離合器總成傳遞扭矩≥260N•m,噪聲:前進擋、空擋<90dB,倒擋、超速檔<93dB# a% U  z4 [7 z1 }7 m
8.運梁車、架橋機的齒輪傳動裝置  起重能力≥900t。架橋機齒輪箱輸入功率30kw,輸入最高轉速小于5000r/min,輸出轉速3.8r/m,速比252;運梁車齒輪箱輸入功率7.5kw,輸入轉速1440r/min,速比200;
, s$ ^: ?% U2 q/ Y( G9.機電一體化高精度驅動模塊(齒輪減速機)  輸入功率0.12~200kw,輸出轉矩1.4~62800N•m,調速范圍1:12000,分辨率10000P/R速率環刷新率1~20KHz,位置環刷新率1~20KHz,動態跟蹤誤差5個脈沖當量以內, m1 }9 {6 S6 P! y# i
10.精密中小模數蝸輪蝸桿副  模數0.5~6.0、蝸桿頭數1~7、ISO/GB3~6級) q% B' G% L" g9 J/ ^  r$ R
11.超大模數齒輪齒條傳動裝置  提升載荷80~480噸,滿足美國和中國船級社(ABS、CCS)的規范要求,模數>60mm,硬齒面和中硬齒面
& ^! [9 m' |& h0 C2 n- e12.高速高精齒形鏈系統  汽車發動機高速高精正時鏈系統和變速箱Hy-Vo齒形鏈系統?估d荷≥14KN,1200小時試驗伸長率≤1%,硬度達到53HRC、硬度散差±0.5HRC、清潔度≤20mg/kg,可靠性≥99.9%# r# K6 b/ J! Y* H9 ^
13.高精特齒輪  采用近凈成形等先進制造工藝生產的高性能、長壽命、中小模數、復雜異形齒輪零件,適合綠色高效、超大批量生產,精度達4~5級
2 ?+ n" ?3 M2 F+ R; c$ c+ i5 t* \社友中有否從事與上述項目相關工作的,請多發表意見。
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93#
發表于 2010-10-29 14:35:57 | 只看該作者
本帖最后由 見習生小王 于 2010-10-29 14:47 編輯 & s9 l8 s- R9 C: w' V( F# J6 [
回復  快樂的海綿 - K% }0 q4 _* g$ H; p9 _8 k

6 b. N* \( B: l' s6 {) z1 P本來打算發揚一下風格,為人民服務,給大家翻譯一下。
/ ~- B4 x5 @# M; ]; }但看前面網友的回帖,我現在畏 ...( {$ `& {2 ]7 d: r. {
劉景亞 發表于 2010-10-29 14:06

$ k& T% l  u3 I8 ]* \1 L( u5 t7 E1 ^) q; m

2 o& g3 ?6 t! T1 d6 C; w    非不為也,是不能也,如此而已。
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94#
發表于 2010-10-29 14:57:49 | 只看該作者
從“我國齒輪行業的重點發展方向”中可見,大功率,高精度,低噪音,長壽命就是未來齒輪傳動發展的關鍵詞。
- O  U2 w7 e) X% v! p- X+ Q舉例來說,其實我國很早就在研究硬齒面齒輪方面有很大的投入,但由于各種因素,至今進展不大,甚至在此領域與國外的差距不是縮小而是加大了。
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95#
 樓主| 發表于 2010-10-29 15:48:12 | 只看該作者
回復 93# 見習生小王
& a+ n! P; a& n9 d
0 t4 V  b+ Z' D# w, x+ ?. g; U8 @+ @; e+ n# w2 I# `* K. a
    終于說出了你的真實想法。
- Z( P4 j5 }4 I+ }& p* o    你認為以我的這種水平是沒有資格蓋高樓的,所以就不平衡,看不慣,冷嘲熱諷。3 n0 E0 h1 G2 o+ h  N
    說白了,就這么回事。& z% h) M# l2 s# L$ \: h
  c) I! S; V/ p+ t  q
    你說得對,我的翻譯確實達不到你所說的那種程度。! n# v5 l# }- u+ f: K
    所以我一直都期待你的翻譯。: m8 b$ Z- g/ @7 F0 ?- p% ]
    那么你的情況是不為呢,還是不能呢?
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96#
 樓主| 發表于 2010-10-29 15:52:01 | 只看該作者
回復 91# Aliosha + m) H/ D2 G0 i- T

# F  M, M9 A, g8 |/ \  i' {7 \0 \+ H/ f4 n& V" j! d
    要想有回報,就得有付出。( ~$ J9 j, q& S: \/ R; e* Z
    世上沒有免費的午餐。
9 S' n% N8 i4 k- R& d, v    如果連回復一句都懶得回了,那么懶得翻譯很正常。* v( R/ W1 h1 n) i9 k$ H7 b
    本來500回復只是鼓勵大家參與討論。
$ Y8 P2 A6 o- w! b  F# C6 Z    沒想到還真有人就鉆牛角了。
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97#
 樓主| 發表于 2010-10-29 16:07:54 | 只看該作者
回復 92# 見習生小王
" [, [, d+ e2 ?  V
5 A& ]9 u" G' J
/ c" g: h5 }, B' g    先把你所從事的與之相關的項目介紹一下吧,給大家開個頭。
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98#
 樓主| 發表于 2010-10-29 16:11:40 | 只看該作者
回復 94# 見習生小王
2 y8 a  Z- w% x3 i( b+ H5 S& }2 u. g3 p0 q* K
5 _0 M7 d1 \/ g8 ?! f
    這四個關鍵詞幾十年前,就這么提了。
' Y0 A2 x; U+ h% K0 ~' m7 }    這種說法過于籠統。
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99#
發表于 2010-10-29 19:43:48 | 只看該作者
回復  見習生小王
- P3 r/ s& j2 I5 a/ ]8 B$ l& b, \

% h+ ~8 v% d2 g* y; B    這四個關鍵詞幾十年前,就這么提了。
  Q; b0 N2 M# R5 ?. I0 f* e8 Q3 d    這種說法過于籠統。
) J  m7 p4 o; @% a4 x8 [) D劉景亞 發表于 2010-10-29 16:11

2 b! b' n9 S5 F" T: [9 `( J3 P; j  R- @

: |& P$ G2 ^& O7 s# h    雖然項目相同,但指標不同,例如過去1兆瓦就了不起,現在10兆瓦還嫌小。余類推。
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100#
發表于 2010-10-30 20:30:43 | 只看該作者
這是號召灌水 ……
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