齒輪傳動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀及對(duì)未來齒輪的展望

無能

支持樓主，咱們做齒輪箱就跟買彩票一樣，碰到一個(gè)轉(zhuǎn)起來沒異響的就是運(yùn)氣了。

gzjx

冠重工業(yè)皮帶公司文化及產(chǎn)品介紹（川本皮帶）

     公司引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)營工業(yè)皮帶，同步輪、特別引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備和工藝生產(chǎn)出了無間隙同步帶輪，高扭矩同步輪，同心度高，大大提高同步帶和同步輪之間的吻合度；為國內(nèi)高精密的行業(yè)提供很好的解決方案，大大提高產(chǎn)品的核心競爭力；“優(yōu)越產(chǎn)品，才能贏得尊重”，是我們公司的理念，我們一直堅(jiān)持專業(yè)化經(jīng)營原則，在多個(gè)行業(yè)、領(lǐng)域建立瞭良好的客戶基礎(chǔ)和商業(yè)信譽(yù)。冠重公司 SUBAKE (川本ベルト)工業(yè)皮帶，產(chǎn)品在煙草、食品、印刷包裝、紡織、建材、木工、造紙、電子電器、高新數(shù)控設(shè)備等行業(yè)得到很好的運(yùn)用;我們非常歡迎電腦橫機(jī)，織帶機(jī)，大圓機(jī)，縫紉機(jī)械，激光機(jī)，紙巾機(jī)械等設(shè)備制造廠商來電洽談及產(chǎn)業(yè)合作。
     在技術(shù)上，我們有很強(qiáng)技師和研發(fā)人員，能不對(duì)開發(fā)出更好的產(chǎn)品；我們的專業(yè)技師瞭解各種行業(yè)客戶的不同需求，可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)或直接到現(xiàn)場為客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型，問題 提拱最佳的整體解決方案，及時(shí)為客戶提供更優(yōu)越的傳動(dòng)方面的處理方案。
     同步帶傳動(dòng)是由一條內(nèi)週錶麵設(shè)有等間距齒的環(huán)行皮帶和具有相應(yīng)的帶輪所組成，運(yùn)行時(shí)，帶齒與帶輪的齒槽相嚙郃傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。它是綜郃瞭皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)各自優(yōu)點(diǎn)的新型帶傳動(dòng)。
( ?! ~: z! W" p; ^8 y) p9 t7 A   聯(lián)系電話：0592-3655740  0592-3655741  傳真：0592-6096031

luyupei

樓主還是把標(biāo)準(zhǔn)降低些吧，20個(gè)回復(fù)就翻譯吧！

劉景亞

回復(fù) 13# luyupei

# O  c5 ?+ m( p# ~' G6 f6 d* |
/ X1 J0 A8 s" @  W/ L- P- Z, {1 W1 Y    翻譯雖然說難度不大，但也要花費(fèi)不少時(shí)間的，20個(gè)回復(fù)太廉價(jià)了，

劉景亞

回復(fù) 12# gzjx


    本版歡迎技術(shù)討論，不太歡迎廣告貼，尤其是純廣告貼

劉景亞

回復(fù) 11# 無能

齒輪箱的振動(dòng)降噪是當(dāng)今齒輪領(lǐng)域的熱點(diǎn)，也是難點(diǎn)。
因?yàn)檫@個(gè)問題有點(diǎn)類似于交叉學(xué)科的問題：要探究齒輪振動(dòng)、噪聲的發(fā)生機(jī)理，不僅需要對(duì)齒輪本身的問題很了解，而且還需要對(duì)振動(dòng)、信號(hào)處理和聲學(xué)有相當(dāng)程度的了解，在我國當(dāng)前的教育模式下，同時(shí)具備這些知識(shí)的人是比較少的；而要解決齒輪的振動(dòng)噪聲問題，則涉及到了更廣的知識(shí)面，可能需要?jiǎng)恿�學(xué)、摩擦學(xué)、材料學(xué)、機(jī)構(gòu)學(xué)、熱分析以及齒輪幾何學(xué)等學(xué)科的交叉運(yùn)用和融會(huì)貫通，要同時(shí)具備這些知識(shí)的人，更是幾乎沒有的（在世界范圍內(nèi)也如此，這個(gè)和我們的教育模式?jīng)]有問題）。
' K9 H2 V' t9 P5 y* B; A所以說齒輪箱的振動(dòng)噪聲問題有很多人在研究，這個(gè)問題也亟待解決，但能提出行之有效的解決辦法的卻不多見。

4 M6 h0 _6 B* j9 r& w: q更為嚴(yán)重的是，相當(dāng)多的齒輪設(shè)計(jì)者認(rèn)為，只要提高齒輪的制造安裝精度，就會(huì)解決這個(gè)問題。
; ~# Y$ R' M6 M" r+ O- `. h事實(shí)上這個(gè)觀點(diǎn)是非常錯(cuò)誤的，究其原因還是對(duì)齒輪振動(dòng)噪聲的發(fā)生機(jī)理不了解。

xubiaonhdx

感覺齒輪是個(gè)好高深的東西，技術(shù)含量很高的。

無能

“更為嚴(yán)重的是，相當(dāng)多的齒輪設(shè)計(jì)者認(rèn)為，只要提高齒輪的制造安裝精度，就會(huì)解決這個(gè)問題。事實(shí)上這個(gè)觀點(diǎn)是非常錯(cuò)誤的，究其原因還是對(duì)齒輪振動(dòng)噪聲的發(fā)生機(jī)理不了解。 ”

說實(shí)話我一直就是這么以為的。我拍了一張斜齒輪嚙合時(shí)，小齒輪一溜齒面的一側(cè)有斜向壓痕的照片，改天貼上來向大家請(qǐng)教下。

聽竹

支持樓主，咱們做齒輪箱就跟買彩票一樣，碰到一個(gè)轉(zhuǎn)起來沒異響的就是運(yùn)氣了。
無能 發(fā)表于 2010-10-11 19:17

" t2 f* r5 y  ?% N# D

8 ?& F  L0 p3 i% _) Z2 v% g    現(xiàn)在開發(fā)產(chǎn)品，齒輪是線割的。
研究要講究環(huán)境，要用錢砸的。

劉景亞

回復(fù) 18# 無能
% s% m' Y9 ^1 h! s" K5 A
* G( r* E+ B; D/ s8 W$ ]  a' `    為什么說這個(gè)觀點(diǎn)是非常錯(cuò)誤的呢?我總結(jié)了以下兩點(diǎn)原因，與大家探討。
1 在我共享的這篇文章里，有個(gè)觀點(diǎn)，那就是：即使齒面的誤差只有10-20微米，但是如果這個(gè)誤差所產(chǎn)生的激勵(lì)與齒輪箱的固有頻率很接近時(shí)，那么這么微小的誤差也足可以引起非常劇烈的振動(dòng)和很大的噪聲。事實(shí)上，無論是加工精度還是安裝精度能達(dá)到10-20微米的水平，已經(jīng)是很不容易了。
2 一個(gè)特定的齒輪箱由于其本身的固有頻率，在產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)方面，可能對(duì)齒頻十分敏感（可以認(rèn)為對(duì)齒面加工誤差敏感）而對(duì)軸頻不敏感（可以認(rèn)為對(duì)安裝偏心不敏感），或者相反對(duì)軸頻敏感而對(duì)齒頻不敏感。例如，有一個(gè)例子中的汽車后橋變速箱對(duì)兩倍齒頻和軸頻均敏感，但對(duì)齒頻卻不敏感。
. o5 |6 C' Y) F' q因此，可以說提高加工和安裝精度并非總能降低齒輪箱的振動(dòng)和噪聲。事實(shí)上在一些齒輪箱中，有意地引入齒距誤差可以減小噪聲。