突然失去控制的數控---請教

螺旋線

這就是“拼裝”的后果，很多細節沒考慮到，不符合安全規范。

ouyanghai

控制系統出現問題,可能是傳感器或編碼器故障

老飄

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; L: T5 `; U- Y7 p! [閣下一向在這種控制系統上有很深的研究啊，為什么沒有話說呢？？？
) ^( i& k' s9 ?, ~" @' C1 g

螺旋線

這個，不能亂說。
, K  `2 R/ f& }4 k簡單說就是考慮不周。比如，反饋開環了，應該有誤差監控，而不是悶頭繼續跑或飛車。假如運氣好，只是急停未串入驅動的急停，那改改線就可以了。很多因素。
# c* q; @- i- S  b2 U恰巧，今天俺看見樓主說的這種配置，802S（OR C）配國產驅動和電機，俺就問了問南二的人，他們說，這種現象的確出現過，在插齒機上的解決辦法是急停斷液壓，但插齒機和車床不一樣。怎么辦，他也曉不得。另外，車床是南二的分廠出的，基本是獨立的。

未來車王

沒遇見過，有點嚇人，不行砸了它

未來車王

沒遇見過，有點嚇人，不行砸了它

老飄

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5 d: e6 j' l2 L
現在我也可以自豪的告訴南二的人們，關于車床出現這種情況應對方式之一：直接斷電……
( o, R8 V  W) ]6 q靠……
1 ~7 v: ]6 M0 c% a) M5 A7 W果然沒有猜錯，南二的老爺們，說要排排工期，這段時間人老忙老忙……哎
# k# \0 r1 {" z$ {  x謝謝您的指點，雖然沒能解決問題，但最起碼可以在老板面前俺可以忽他一悠啊……
) G3 k" p; ^& ^2 m
8 `; t0 F9 ~1 @# a2 X) m

螺旋線

呵呵。
問題總是有的，看如何面對了。
很久以前，俺們把小日本系統的反饋接錯了，結果，直接電機就空翻了，摔壞了。也親眼看見某國產的系統直接飛車的，那項目的負責人，就在現場，同樣不知所措。稍微考慮欠缺點就有嚴重后果。相比之下，那些老牌的東西就可靠得多，該出的問題基本都出了，經過時間考驗的。俺曾今一不小心把西門子的反饋線拉斷了，系統立刻就報一堆警，看了就頭大，可見考慮得多仔細。現在都太急了，連基本的安全規范都考慮不周，倒霉的不僅僅是最終用戶。他們也頭大。

老飄

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) K! L* e1 a5 a/ I9 j/ h/ K2 j! a5 i! @
確實是太急了^
說起來有點讓人受不了
剛買回來的加工中心,工作沒兩天,發出巨大聲響,售后搞了三次,無語的結果:主軸帶輪固定螺絲松了,那個帶輪如果不是有東西擋著,估計早飛了^還虧我四五千轉的工作了兩天,想想都冒汗^
再說那三臺西門子,南二的,有兩臺從進廠就有拉端面不平的怪毛病,拖了兩年,小魚級的,師傅級的來了幾次,結果是:先用著,等楔鐵磨合好了,再看看
1 Q$ E* e5 m6 L& }再說說那沖床,靠,在紅外保護的情況下,沖頭部突然掉了下來,要不是人練過,不得給活拍啊>
5 G/ o2 K  q1 q^^^^^^^^^^^^^^
& S) p# U* F) q  \4 L8 {綜上所述,都太急了!!!
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stone_1045

哈哈！幸虧樓主練過！西門子配SD驅動器也沒辦法呀！南二機床價格報不上去還要考慮利潤，可見也是不得已而為之呀！要是老板舍得銀子就請螺旋線大俠做臺原配的西門子保你呱呱叫！