我們是內燃機專業大學生，想自制內燃機及探究最佳運行條件

單熱源

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2 B& a; t9 s+ |* U! ]你再工作60年也就是這樣。因為你還沒有真正了解發動機產生動力的原因。你只能說理解了發動機每個部件的作用。你還沒了解每個部件為什么要這樣做。這樣做的好處在哪里?還可以改動嗎？你說到正時。正時的目的是為什么服務。是為發動機每工作一次噴入的油料在最佳時產生燃燒。這時產生的熱量改變它的壓力。使得它壓縮時的壓力產生差。就得到了發動機的動力。控制它準確的進氣與排氣。你有沒有想發動機為什么要這樣做。這樣做的好處在哪里。為什么進氣、壓縮、工作、排氣都 在同一缸內完成。這樣做的好處是什么。壞處又是什么。

bailang125

做一下研究我感覺可以！

謝丹

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本人不想和你頂嘴，我是沒懂那么多，如果你真的那么厲害，本人愿意討教討教。但本人就是設計發動機的，想的也未必比你少。實話告訴你，無論你采取什么辦法，只要你不買配件來裝，你也弄一臺發動機出來不是那么容易的。不然你弄臺來試試。發動機的皮毛還沒摸到，就在這里牛B.講出來也不怕別人笑話。

單熱源

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3 o" j9 _4 B) o$ T5 B7 f; D回復 謝丹 的帖子

我也不想與你反博一些什么。但我見清華的裴主任還沒你牛。你說話太看不起人了。才讓我這樣回你。我也不懂多少。只懂皮毛。我并不是看不起你。我只是想看到我國的國人要有一種究研精神。但像你那樣沒有一點創勁讓我太覺人一生沒有一點味道。人的一生要以自己的已知去探未知。這是我的去發點。至于別人有沒有錢去做某件事不是我能撐握的。我就做了一臺外燃機。你也可以在我的帖子中看到。這發動機要比內燃機還節能。我不能說我做的沒有缺點。最起馬我可以改變它不在上止點工作。減少曲軸的工作壓力。也就減少了發動機的機械摩擦力。使能量的利用得到提高。你有沒有算過現在發動機在上止點工作時，它產生對曲軸壓力所產生的機械能消耗。在上止點時它產生的動力要小余發動機曲軸轉動所克服的摩擦力。說多也不好你以為我又在牛了。也不是一句兩句能說完了。

謝丹

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/ }* y: m/ T. y9 e聽你講話的口氣就不爽，你怎么就斷定人家不努力，不創新，不動腦筋，不努力工作呢？我期待你的外燃機能夠取得廣泛應用，開創人類科學技術的新紀元啊！不然就不要在這里牛了。

amoon

一切都要從錢開始……

tarata

還是用模擬軟件模擬吧

wryp

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