制動間隙自動調整臂

zsr9907206

一、國內生產的制動間隙自動調整臂主要有： HALDEX、ROCKWELL結構，其主要工作原理是通過控制凸輪軸的轉角來實現制動間隙的自動調整。
二、制動間隙自動調整臂的結構特點
: @' s( W: i$ x& \, l& u: w0 R+ ~1.    HALDEX調整臂結構特點：
     Haldex自動調整臂利用一單向離合器和齒輪齒條傳動機構，在制動器回位過程中自動消除設定間隙外的過量制動間隙。
2.    ROCKWELL調整臂結構特點：
      羅克威爾式制動間隙自動調整臂，源于美國羅克威爾（Rockwell）公司，它不需要控制環及相應的固定支架　安裝更方便。
      羅克威爾式制動間隙自動調整臂是采用將直線運動轉化為圓周運動的結構來調節超量間隙角。滑塊在螺旋槽內移動，螺旋槽和棘輪一起轉動，當超量間隙角在設定值時，不發生跳齒，而在超量間隙角超過設定值時，產生跳齒。

Rockwell 國產主要是鐵哥們結構，現在國內很多公交車用Rockwell結構，美國市場大多是裝這個結構

ukoo4

沒看懂，想拿回去看看，可積分又不夠了

有你相隨

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直接點圖片就能保存和打印了。

車橋李

這個資料我正需要，謝謝LZ。我這里是專業做歐式自調的，包括齒條式，雙蝸輪式的

車橋李

這個資料我正需要，謝謝LZ。我這里是專業做歐式自調的，包括齒條式，雙蝸輪式的

ukoo4

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現在積分夠了，可以下pdf了