關于高鐵，高手核實一下

vooha · 發表于 2011-4-10 00:25:22

本帖最后由 vooha 于 2011-4-10 00:27 編輯

表示這個很專業，搞機械的我不懂這個。就算這個是真的，我想中央有關人很可能也明白高鐵的負面效應，明白歸明白，建設歸建設。這年代，靠寫信上訪等于nothing。

roger218 · 發表于 2011-4-13 16:03:12

現在只能是由我們的后代來承擔這個了。當官的才不會理你的什么理論，他們只關心自己的政績。

quanzhu · 發表于 2011-7-4 13:11:37

跑得越快力越大？這個？應該還跟質量有關系吧？

馬基亞弗利 · 發表于 2011-7-31 19:50:22

哈哈 723
追車了吧

學者6 · 發表于 2011-8-13 13:21:39

去年我從上海南到福建的動車，到溫州與福建的交界都是隧道，時速３５０了

hongjianjx · 發表于 2011-8-28 17:42:58

那個所謂的“夏爾謝夫力”就是地轉偏向力吧？應該是緯度越高效應越明顯，文中說法與此相悖啊！

honyo2011 · 發表于 2011-8-29 08:54:33

有關部門應該做研究的，不過話說回來，我覺得還是技術監督不到位哦！！

shadow089 · 發表于 2011-8-29 11:18:45

第一次看到這種說法，是不是潘多拉魔盒拭目以待待吧

wml198122 · 發表于 2011-9-4 11:28:49

和機械設計是一樣的考慮的是深層次的問題大多數人注意不到北車的動力主軸出現疑似裂紋是不是和這有關啊哈哈

臘月的黃牛 · 發表于 2011-9-4 23:31:09

真是文中所說的那樣，麻煩就大了。

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