風電 液壓變槳與電動變槳

junty

% R9 X4 J1 R  u6 @9 A
3 t$ x3 _7 o. \" p7 O* x# C2 F

變槳距系統簡介

變槳距系統是對葉片的槳距角進行調解以控制風輪對風能吸收的裝置。其作用是：
一、當風機啟動時，可以通過變槳距來獲得足夠的啟動轉矩；
二、可以通過調節槳距使風機的發電功率始終保持在額定功率附近；另一方面當突遇大風或運行異常時，可執行收槳動作，以防止風輪超速，發生飛車。
, [0 e) J, P3 r1 p4 s, c' ?1 a
: j; R  l- W0 k$ I# d目前全球的風力發電機組按照葉片變槳距技術的不同基本上可以分為兩類：

* R* D2 @& o! ?2 u6 d  P9 v一、液壓變槳距系統（Hydraulic Pitch Control System）。簡單來說，液壓變槳距系統主要由動力源液壓泵站、控制模塊、蓄能器與執行機構油缸等組成，其代表廠商有Vestas、Gamesa、Acciona和Dewind、三菱重工等。
' G0 l- L" z. Z) k( f二、電動變槳距系統（Electric Pitch Control System）電機變槳距系統。主要由動力源電動機、控制模塊、蓄電池與執行機構減速器、齒輪等組成，代表廠商有GE、Nordex、Suzlon、Repower和金風、華銳等。

5 s4 x  p* }5 M2 p

液壓變槳系統與電機變槳系統的優劣
8 t! |" R- \& B$ K

項目	液壓變槳距系統	電動變槳距系統
槳距調節	基本無差別。油缸的執行（動作）速度比齒輪略快，響應頻率快扭距大。	基本無差別。電路的響應速度比油路略快。
緊急情況下的保護	功能基本無差別。	功能基本無差別。
	在低溫下，蓄能器儲存的能量降較小。	在低溫下，蓄電池儲存的能量降較大。
	蓄能器儲存的能量通過壓力容易實現監控。	蓄電池儲存的能量不容易實現監控。
使用壽命	主要損耗件蓄能器的使用使命大約6年	主要損耗件蓄電池的使用使命大約3年
外部配套需求	占用空間小，輪轂及軸承可相對較小。	占用空間相對較大。
	無需對齒輪進行潤滑，減少集中潤滑的潤滑點。	需對齒輪進行集中潤滑。
環境清潔	容易存在漏油，造成機艙及輪轂內部油污。	機艙及輪轂內部清潔。
維護	定期對液壓油、濾清器進行更換。	蓄電池的更換。

派克漢尼汾液壓變槳系統

* `% m) H8 T3 C9 C$ b. X/ V

見習生小王

葉片變槳距系統（Blade Pitch Control System）近年來在大型風電機組上得到了廣泛的應用，其優點可以將載荷控制更平穩、安全和高效。現在兆瓦級以上風機普遍采用變槳距技術。
樓主的帖子內容，出自以下文章，轉貼于下：
' Y, |& X* V3 z* t; i. _, |9 ?
: m# k! f# N% i0 `" e; P- @( S

junty

謝謝補充~~我僅旨在列出兩種變槳系統的不同之處，望大家討論~

現在許多廠家進軍液壓變槳系統，主要是由于其變槳距控制可靠和安全，系統簡單且日常維護較電力變槳距控制簡便。

小白菜

個人比較看好電動變槳系統。

hitme

這篇文章值得學習！講的不錯！