為什么標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°？

yuyaqiang · 發(fā)表于 2010-12-30 12:46:44

回復(fù) ukeye 的帖子

就是這么回事，呵呵，謝謝大俠

liang271887922 · 發(fā)表于 2010-12-30 21:36:35

壓力角是力的方向與物體運(yùn)動方向的夾角即傳動角的余角，壓力角大，傳動角就小，

yy1028 · 發(fā)表于 2011-1-2 10:32:32

這個是我國的標(biāo)準(zhǔn)！！！！！！！！！！！

陰山路人 · 發(fā)表于 2011-1-2 15:11:09

約定俗稱的，只要記住就可以了

傾城榮耀 · 發(fā)表于 2011-1-3 15:53:52

壓力角的余玄等于分度圓半徑除以漸開線在任意點的向徑,壓力角越小對傳力越有利.應(yīng)該是分度圓處的壓力角取標(biāo)準(zhǔn)值20度.對于齒輪的壓力角來說，是可以取很多數(shù)值的，大致來說從14.5°到25°左右的都有使用。齒輪的壓力角越小，傳動效率越高，齒部的機(jī)械強(qiáng)度越差；齒輪壓力角越大，傳動效率越低，但齒部的機(jī)械強(qiáng)度越高。英制齒輪采用14.5°壓力角，公制齒輪采用20°壓力角主要是從互換性和通用性來考慮的。

liang271887922 · 發(fā)表于 2011-1-6 00:12:36

支持樓上，就是這個來歷，然后國標(biāo)就定了一個20度！找到真正來歷就心情放松了！

20002009 · 發(fā)表于 2011-1-7 09:50:47

壓力角和傳動效率及接觸應(yīng)力有關(guān)系，個人感覺這應(yīng)該是前人做實驗得出的最佳系數(shù)

20002009 · 發(fā)表于 2011-1-7 09:50:49

壓力角和傳動效率及接觸應(yīng)力有關(guān)系，個人感覺這應(yīng)該是前人做實驗得出的最佳系數(shù)

月月月月 · 發(fā)表于 2011-4-2 20:14:36

我也正好看看了，也沒明白

yangzhongyin220 · 發(fā)表于 2011-4-8 16:57:49

我也沒用想過這方面的問題

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為什么標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角是20°？