汽車軸承的市場

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       到2011年，汽車工業將成為國民經濟支柱產業，汽車軸承總需求量將達到26950萬套，其中轎車軸承需求量為7575萬套。目前，國外轎車軸承精度高，壽命長，經轎車離合器球軸承和四點接觸球軸承的進口量達80%以上。
$ M- X7 L5 C2 z% T1 I轎車軸承在我國起步較晚，目前可以說基本上為空白。現在國內提供的軸承經合資方認可的只有部分整車采用，汽車摩托車軸承項目。重點發展轎車輪轂軸承、離合器分離軸承、水泵軸連軸承、變速箱軸承、緊張輪軸承、空調壓縮機軸承等……
       我國汽車軸承市場的爭奪還遠沒有結束，在中國高檔轎車市場占據優勢的合資和獨資企業，已經關注國內商用商用汽車市場；以轎車輪轂軸承為例，2005年我國轎車產量在280萬兩左右，當年上市的新車有120多種。其中，中高級轎車更是扎堆市場。
      我國汽車軸承市場的的爭奪還遠沒有結束，在中國中高檔轎車市場占有優勢的合資和獨資企業，已經關注國內商用汽車市場；而我國自主品牌汽車軸承產生企業也在非常艱難的情況下一步一步的進軍轎車軸承市場。可以預見，中國軸承市場的競爭將更為激烈，情況將更為復雜。

我的心夢

樓主軸承是個精密的家伙.精度先不說.光是材料.我們就很難達到.(不耐磨)就不要說密封性和潤滑性了.樓主看你頭像是個軸承.看來你對軸承挺感性趣的.我想信你會對中國軸承行業做出貢獻的.支持頂你

上海開端

汽車軸承我們玩的不多，主要是要求高，怕出事召回。
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$ j4 B8 d: ^' U- @, b" u7 n同時，中國軸承在這個領域大多是后市場的，搞維修用的，原車裝的一直是國外品牌壟斷的。
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很難突破。
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當然，奇瑞等國產品牌用的是國貨。但競爭太激烈。

tcrbearings

來學習了。跟的不多啊。前輩們請你們多多指點！

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精密軸承主要還是進口為主啊，國產當自強啊

蔡占魁

國內好的軸承太少了