柴油機氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計

松濤

柴油機氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計

氣門是燃燒室的組成部分,又是氣體進、出燃燒室的通道,在工作中要承受極大的交變和沖擊載荷及高溫、高速燃氣的沖刷與腐蝕作用,工況極為苛刻。氣門設(shè)計的合理與否不僅與發(fā)動機的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)有關(guān),還與整機的可靠性和氣門的使用壽命密切相關(guān)。氣門設(shè)計中除應(yīng)進行詳盡的強度和剛度計算外,還應(yīng)考慮氣流的通過能力、氣門與氣門座的密封、氣門的材料及冷卻、潤滑與磨損等。根據(jù)目前國內(nèi)柴油機氣門設(shè)計的實際狀況,結(jié)合柴油機氣門的制造及配套情況,談一下筆者的認(rèn)識。氣門屬配氣機構(gòu)的關(guān)鍵基礎(chǔ)件。設(shè)計主要相關(guān)參數(shù)如下（備注：本文內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)）

1
) w' |/ O# ]7 \8 G- o- F5 X盤外圓D

2 　錐面角度α

3 　盤部厚度H

4 　頸部過渡錐角β和過渡半徑R

5 　桿部直徑d

6 　氣門頸部形狀設(shè)計

7 　鎖夾槽

8 　氣門總長及桿部焊縫位置:

at84511

這是什么型號的柴油機�。空垎柲阌�190型號氣門的嘛？

jayhu

是不是一篇學(xué)術(shù)論文？