[事故案例]立交橋坍塌，是否因結(jié)構(gòu)失穩(wěn)？

chntod

沒有建筑類的板塊，而這個案例跟鋼結(jié)構(gòu)的相關(guān)問題最相近，因此就發(fā)到這里
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, m6 P1 _6 G- U' e3 p% h8 M瀏覽新聞網(wǎng)站時(shí)看到了這條新聞，浙江某地的立交橋引橋發(fā)生坍塌，導(dǎo)致四輛卡車兩側(cè)翻，一個仰翻，一個還立著。這條引橋跨度為120米，端部離地約7米，目測寬度約為兩車道，對比另一邊的反向車道引橋和看圖中的情景，下面應(yīng)該為單柱支撐，間距15-20米左右。從圖中可看出四輛卡車均是滿載上橋，事故發(fā)生時(shí)估計(jì)三輛差不多在跨度中上部位置，一輛在下部（不過這輛在最下面的卡車卻是仰翻），四輛車應(yīng)該能載重個150-200噸吧。發(fā)生坍塌的時(shí)候底下的柱子似乎從根部切斷了，不過看起來挺細(xì)的，沒有另一邊反向引橋的橋墩粗。

$ V# M, Z6 b- Z. v7 |# l" l假設(shè)引橋本身沒有質(zhì)量問題，在某種特殊的情況下（比如四輛車不約而同的走在了側(cè)邊，而橋是單柱支撐，因此提供了一個），失穩(wěn)是否就是其主要原因呢？還是柱的承載能力不強(qiáng)，被剪切力破壞了？或者其它原因？俺材料力學(xué)還沒念好，差不多只知道一些概念，因此請教一下哈。
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看來分段就是好，一邊塌了，另一邊沒事
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0 p+ i" ]0 w6 g! E& y) p3 A4 w引橋的另一端
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摔了個四腳朝天
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chntod

可能跟右邊的引橋不一樣，是兩跟柱子，但看圖片像是一根。
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最后一張圖片重復(fù)了，另外一張:
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robaiming

那些司機(jī)把貨往死里塞-。-

五民

在中國應(yīng)是建筑質(zhì)量為多，連200噸都受不了，不知這個立交橋是什么設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一般說立交橋是為緩解交通壓力所建，分流外地大型車輛，但八成處理解果是超重引起的，哈哈

2266998

大家可能不理解，俺是玩大跨度鋼梁的，這類事故都不是偏載而破壞的，設(shè)計(jì)者不會愚蠢到這個程度，是由于啟動載荷或制動載荷造成梁的縱竄動，導(dǎo)致下面的掛點(diǎn)損壞，梁傾翻的事故，俺與一個特有名的結(jié)構(gòu)專家說這個，他驚奇地看俺，哈哈，以后，俺有大活干，有趣吧，

chntod

回復(fù) 2266998 的帖子

8 t2 V% A- t9 n# @6 z可能當(dāng)時(shí)前兩輛車在上坡的時(shí)候走的慢了點(diǎn)，第三輛車在超出第四輛車后，打算一鼓作氣超了前面兩輛，在快超出車頭的時(shí)候，再踩緊油門加速一躍，而慢車司機(jī)也下意識的松油門讓車慢點(diǎn)，第二輛慢車看前面那輛慢了，就趕緊踩了一下剎車。這樣，悲劇就發(fā)生了...
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斷刀

998大仙級。本壇第一牛人。

lihubo

是啊，太嚇人了，剎個車都能跑到地上去~ 速度和激情還怎么玩啊，呵呵

見習(xí)生小王

這是“由于啟動載荷或制動載荷造成梁的縱竄動，導(dǎo)致下面的掛點(diǎn)損壞，梁傾翻的事故，”。而不是光用“超載”就可以解釋的。大家要聽大叔的話，保持淡定。

feiliong

學(xué)習(xí)了.